【本報訊】中國航空第二集團旗下中航科工副總裁李慧表示，中航科工日後將集中發展座位少於百人的支線飛機及直升機業務，並有意擴大航空產品的業務比重，與微型車業務平分春色。
第十屆北京國際航空展今日開幕，航二將展出中航科工與巴西航空工業合資發展的支線飛機ERJ145的模型，首架30至50座位的飛機將於年底試飛。李慧昨日接受本報訪問時透露，已接獲數家內地航空公司的意向定單，預計明年可生產8架ERJ145，05年的年產量增至24架。
李慧指出，支線飛機主要適用於內陸航線，如海口至廣州、青島至北京等數百公里的航線。他相信隨着中國加入世貿及經濟急速發展，航空業將有長足增長，直到2010年，內地對支線飛機的需求將達300架。由於內地生產成本較低，該公司的支線飛機在價格上具有競爭力，較海外同類產品便宜。
直升機方面，該公司目前主要客戶為政府部門，未來有意拓展商用市場。
李慧舉例說，石油公司出海磡探、電力公司將電纜接駁到高山，或者旅行社推出觀光團，均可能要用到直升機，而且內地正在使用的民用直升機不足100架，發展潛力龐大。該公司也在研究擴充直升機生產線，並致力改善直升機的性能。
由航二集團重組而成的中航科工主要包括5家公司，即東安動力和東安汽車發動機、哈飛工業、昌河工業、洪都工業及維思韋爾，主要經營民用航空產品及微型車研發及製造。