邁巴赫（Maybach）富豪轎車新貴，未落地已哄動，先是邀請本港富豪到德國車廠試車，後又選址於淺水灣酒店舊車房設立亞洲首個邁巴赫中心，富豪如劉鑾鴻兄弟、李國寶等先後落單訂購。據悉，香港並非該歐洲名車的最大買家，而是美國及中東地區，當中逾半數邁巴赫名車由美國人訂購。 記者：黃偉強
汽車業人士指出，邁巴赫能獲眾多本港富豪爭相訂購，除因為車價「夠豪」外（分別為580萬元及680萬元），車商能夠揣摩富豪心態才是關鍵。由於每位富豪都希望自己的座駕與別不同，故邁巴赫有超逾2000個零部件任君選擇，更可按客戶需求，調配獨一無二的車身顏色；加上該車限量發行，全球年產量僅1000輛（已包括57及62兩個型號），亞洲區配額僅200輛，因此不少富豪都「有買趁手」。
為配合其銷售策略，戴姆勒──克萊斯勒（DaimlerChryslerAG）更創業界先河，專為邁巴赫在全球精心挑選了40名特派客戶經理（PersonalLiaisonManager），專責接待邁巴赫客戶，解答客戶有關購買邁巴赫轎車的一切問題。部份PLM更是透過獵頭公司招聘，目的是物色一批擅長「服侍」客戶的銷售員，提供貼身服務，香港邁巴赫中心特派客戶經理胡純潔正是其中一人，負責東南亞銷售。
她指出，為了讓特派員更清楚了解邁巴赫，每名PLM都多次遠赴德國接受培訓，由設計邁巴赫的構思，背後理念，至汽車零部件等資訊皆瞭如指掌。除一般售後服務外，特派員為客戶提供額外服務，如客戶希望看上海一級方程式賽車，特派員會透過總公司為客戶預訂。利用分布全球的40名特派員，更可建立一個完善的售後服務網，為客戶搜尋或訂購海外產品及門票等。
邁巴赫走的是頂級豪華房車路線，57及62兩個型號售價分別為580萬元及680萬元，到底市場是否有足夠發展空間？胡氏表示，與競爭對手比較，57型號級數相當於勞斯萊斯的Phantom型號；至於67型，市場暫時未有同級車款。
邁巴赫的賣點除較着重車主個人化的喜好外，其全面的客戶服務也是業內首創。
她續謂，年初爆發的非典型肺炎及調高首次汽車登記稅，對其業務只有輕微影響，但很快穩定下來，顯示邁巴赫實際上有一批擁護者支持。她未有透露具體銷情，只表示反應非常理想。以目前接獲的定單估計，有信心今年銷量會超逾目標完成。