經過連日升勢後，港股昨日終於算是呈現較明顯的疲弱，長和系仍然支撐着恒指，不過國企股普遍大幅回落，重磅工業股如福田（420）、創科（669）等亦有其大沽壓，似乎有甚多長線投資者計數離場。藍籌雖未顯著轉弱，但二三線走勢通常領先恒指，估計今次會有較大的回吐。
短期大市應進入整固階段，現時股份走勢此起彼落，資金在不同類別股票中流竄。筆者原則是一定不買惡名昭彰的公司，縱使資產淨值折讓大，因而成為近日熱門焦點。遇人不淑的風險太大，多數又不派股息，短線鬥炒還可以，卻沒有投資價值，長線避之則吉的做法多數沒錯，現時股市中弱手太多，一旦調整，下跌速度一定甚急。
其實如果以長線角度衡量，筆者寧願再博現時正值當頭跌的中資股。表面看，中資股累積升幅極為驚人，可是最新一期的業績，已證明了不少股份的升勢並非單靠資金推動，因此調整過後，仍有再展升浪的機會。
當然現時大市炒賣氣氛濃厚，短期市況逆轉後，隨時可能引發一輪止蝕，但要捉摸底部一定沒有可能，本着長線看好的精神，策略應是分注入市。
現時是先下一注的機會，如果保守一點，應選相對落後的越秀交通（1052），這隻股份波幅較細，可是來年業績應大幅反彈，在公路股中估值偏低，弱勢原因部份是歸咎於紅籌的身份，但業務並非多元化，所以這方面不應存在折讓，值得長線持有，博一次大重估。
至於較進取的投資者，則可以博升勢甚大的重鋼（1053），中期業績十分驚人，超出市場的預期，業績後股價不進反退，走勢令人有戒心，而且業務周期性甚大，但筆者認為，香港投資者並非如此理性分析，下次業績期應會再創高峯，因為大家都只是看一年的PE，所以現時回落後，是中線的收集機會，未來一兩期業績可望對辦下，暫時不虞有爆煲的危機。
最後希望大家明白，資金流向足以主宰幾成的波幅，因此短線走勢的命中率不會太高，入市一定要有長線準備。
黃國英
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