九廣鐵路旺角窩打老道火車鐵路沿線大廈居民投訴，列車行經時發出的噪音，令居民多年來飽受困擾。其中窩打老道六十六號寶建大廈業主立案法團稱，早在九九年已向環保署及九廣鐵路公司投訴火車噪音問題，但至今仍未有改善，居民投訴無門，轉向本報求助，以向當局反映。
九廣鐵路公司回覆本報查詢表示，他們亦理解火車行車時產生的聲浪，會對沿線居民帶來影響，故會盡量採取有效措施，如在窩打老道天橋段路軌附近裝設高兩米、長四十四米直立式隔音屏障，前年已訂購五部較寧靜之柴油機車，明年上半年可投入服務，取代部份現有柴油機車，於深夜時用以拖動貨運列車及工程車輛，進一步減低聲浪。
九廣鐵路公司續稱，早於九九年，九鐵已將最後一班貨運列車提前至晚上十一時前行駛；而至二○○二年，尾班南行貨運列車提早至晚上十時三十二分抵達紅磡站。九鐵除透過上述措施消減聲浪外，會繼續研究引入其他先進科技，進一步減低聲浪。
環境保護署發言人稱，根據環保署分別於本年四月及七月於上址量度的數據顯示，列車聲級約為66至67分貝（A），並未超逾相關的日間噪音準則70分貝（A）上限。環保署已不斷與九鐵商討消減噪音方案。至於窩打老道鐵路天橋本身結構負荷有極大限制，故只能於該段路軌旁加建隔音屏障。現時的列車噪音聲級，比較安裝減音措施前約七十多分貝（A）的水平，有所改善。
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