股市陰晴不定，當滙豐（005）宣布好成績時，不少分析員都說恒指可挑戰10500點，但10500的確是不容易突破，只要一靠近，股市馬上回跌，而且回跌的速度很快。兩天功夫，恒指又跌破10000點，相信短時間內依然會在9700點至10300點間徘徊，如果你願意冒風險，不妨在接近9750時持恒指好倉，賺400點平倉，在10250時持恒指淡倉，以9500為好倉的止蝕點及以10500為淡倉的止蝕點，以250點的成本來賭400點的回報。
新財爺唐英年工業家出身，他公開說要惡補一些金融知識，既然唐先生不熟悉金融，我相信他絕對沒有取消港元美元聯繫滙率的膽量，因此炒聯滙脫鈎的人可以休息休息了。
長實（001）以每股4.75港元的上限為在新加坡上市的REITs定價，這該是地產股的一項好消息，無奈昨日整體股市氣氛太差，甚麼股都守不住，地產股更是跌得兇。
但好消息畢竟是好消息，只要調整期過去，地產股，特別是以收租為主及折讓大的地產股應該仍有所為。
港府已經正式決定將新機場私有化，短期內會正式委任財務顧問，在目前香港政府面對財赤壓力之下，私有化機場及其他政府經營的機構是最好的解決財赤方法。要私有化機場，最好是公開上市，上市時撥出大量股票配售給全世界所有的航空公司，把客戶變成老闆，這是目前全球大企業間流行的一套管理哲學。如果每一家航空公司都擁有機場的股權，他們就會多給這個機場生意，分配多一些飛機飛香港航線。
同樣的道理也可應用於兩鐵股權，如果全港市民都是兩鐵的股東，他們要求減車費的聲音就會相對減弱。
曾淵滄 城市大學管理科學系副教授