【本報訊】財政司司長唐英年上任第2日，昨日即宣布其首項財政大計，表示政府決定展開機場管理局上市計劃，出售部份機管局股權，並會於短期內委任財務顧問提供協助。政府計劃於明年上半年將法例提交立法會審議。他希望於明年7月前完成立法，再按照市況選擇合適時間上市，最快是明年底。
據了解，機管局會參考3種方法為香港機場估值，包括與其他國際機場比較，以現金流折現（discountcashflow）計算，以及與本港具穩定收益的上市公司比較。可供參考的機場包括已上市的英國、德國法蘭克福及新西蘭機場，他們來年度的預測市盈率依次為13.6、14.6及24.4倍，以機管局03年度純利5億元計算，其估值介乎68至122億元。
不過，市場人士認為參照機管局03年度的淨資產達370億元計算，預計上市時的估值一定不低於此數，單按此數計算，假設政府出售三分之一股權，估計可套現逾100億元。
消息人士表示，政府及機管局已分別進行甄選財務顧問的工作，其中機管局昨日已完成面試程序，有份面試的投資銀行包括美林、滙豐、瑞銀華寶及高盛等，可望於短期內公布。機管局計劃利用18至24個月籌備，最快在明年底至05年初上市。機管局將會改組為私人公司，並更改名稱。
唐英年表示，計劃明年初將法案提交立法會，要視乎立法會審議法例的時間，才決定可否於明年底招股，因為明年9月立法會改選，若未能於7月休會前通過法案，上市計劃將會延後，集資額則要按當時市況才可決定。他又稱機管局上市並非其上任後才決定，行政會議早已討論過，也貫徹政府一直以市場主導、即「大市場，小政府」的理念。
機管局歡迎政府的決定，主席馮國經表示CEPA令香港經濟前景變得很樂觀，有如78年中國改革開放改變了製造業基地一樣，機場的業務也受惠於此及大珠三角概念。行政總裁彭定中補充，私有化程序一般需時約18個月，機管局會與政府合作。他說，機管局一直以審慎商業原則運作，過去3年均錄得穩定的盈利增長，營業額及營運效益亦持續上升，雖然「沙士」嚴重打擊首季業務，但相信影響短暫。
國泰航空（293）主席何禮泰表示，國泰與機管局是合作夥伴，將向機管局提供意見，入股與否則言之尚早。港龍航空行政總裁許漢忠支持機管局私有化計劃，相信有助保持香港的國際及地區航空中心地位。