【本報訊】港府及九廣鐵路公司突然宣布重新檢討沙田至中環線新鐵路計劃，沿線多個車站需作出修改，其中途經東九龍的車站數目可能減少，令這條居民爭取多年的新鐵路最長要押後三年，至二○一一年才通車。
港府將沙田至中環線交由九鐵建造經營後，九鐵去年正式向港府提交鐵路路線計劃，新鐵路由大圍出鑽石山，經東九龍，在紅磡過海經金鐘到中環，估計建造成本三百五十億元，二○○八年通車。
但環境運輸及工務局發言人表示，由於東九龍的發展步伐放緩，人口增長減少，灣仔填海計劃又暫未落實，所以希望九鐵用長些時間研究鐵路計劃才動工。
九鐵主席田北辰昨出席一個電視節目時說，沙中線的急切性下降，因為沿線人口發展速度降低了，令需求減低，而且沙田居民通常出九龍，再駁地鐵都無問題。
九廣鐵路公司發言人表示，港府已要求九鐵就沙田至中環線作出檢討，其中包括研究將新過海鐵路一段改為由東鐵伸延過海，令經羅湖過境的旅客可直接經紅磡過海，而沙田至中環線的乘客則需在紅磡轉車過海，由於地理所限，初步構思的東鐵過海線要由旺角起改建，經地底至紅磡過海。
另外，慈雲山車站由於要深入地底，在意外疏散乘客的問題上有技術問題，亦需要進一步檢討，而原定的添馬艦車站則應港府要求，需要遷往金鐘。