【本報訊】為解決將軍澳未來人口增長帶來的交通負荷問題，在平衡對環境影響及填海規模後，政府建議採用隧道方案，興建往來九龍的西岸公路。但建造費用高達49億元，每年維修及營運費約8600萬元，均較沿岸方案高。
政府剛完成初步研究資料顯示，因為隧道方案需填海範圍較小，可與東區海底隧道直接連接，且對環境及沿線居民生活影響較少，興建時間短，故建議採納此方案。西岸公路的沿岸路線及隧道路線均是雙線雙程行車，均須在將軍澳灣填海12公頃作為收費廣場及道路之用。
隧道方案會穿越將軍澳華人永遠墳場，出口在茶果嶺附近，並有連接路接駁T2號幹線及東區海底隧道。路線總長4360米。