【本報訊】香港駕駛陷阱處處，民建聯過去一周在全港發現七個駕駛陷阱，多是路牌指示不清晰或禁止切線區太短等；民建聯交通及航運發言人彭長緯批評，政府在建設公路時只安於符合國際標準，而沒有切實考慮香港的實際需要，導致意外頻生。
民建聯於昨日「駕駛陷阱大搜查」發布會上，指出了七大駕駛陷阱（見表），其中較為嚴重的是沙田鄉事會支路出大埔道快速公路交滙處的路牌指示不清，快速公路的車速指示牌放在支路的路口，令從支路出大路的駕駛者混淆，加上支路上沒有路牌指出將會與大路滙合，駕駛者或會因收掣不及而發生意外。
其次是城門隧道出沙田方向的收費亭，兩條「駕易通」自動繳費道將一條繳費道夾在中間，加上自動繳費道的指示不清晰，使入錯線機會大增。
此外，鴨脷洲橋道與香港仔海旁道往香港仔方向的禁止切線區太短，加上鴨脷洲橋道車速達每小時七十公里，容易生意外。加士居道天橋往香港方向，在最右兩條行車線的地上均有轉右的指示，但橋上的架空路牌卻指只有最右的行車線可以右轉。
除以上駕駛陷阱外，他又指出三個危險地帶，分別是港島西區山道天橋落山方向、柴灣道的長命斜及清水灣往西貢一帶。他又稱，在未來一個月會接受市民提供駕駛陷阱的資料，集合意見後會向政府反映。