【本報訊】由香港往澳門、珠海的港珠澳大橋計劃，國家計劃委員會屬下專家小組已完成論證研究，確定有需要興建該大橋，小組又接納大橋採用Y型設計，大橋落成後全長約三十公里，會以每邊三線行車，時速可高達一百一十公里，屆時由本港起點到達澳門，只需十五分鐘車程，比現在的高速渡輪快近一小時。 記者：呂焯均
港府消息說，專家小組的研究由港府及國家計委會各出資數十萬元進行，報告現已完成，稍後如何公布則尚待雙方商討。由於特首董建華已親自率領粵港合作會議，而大橋又是本港未來數年最大型的基建計劃，故不排除會由特首親自公布。
港府預計，整條大橋耗資約二、三百億元，其中本港水域範圍的部份約佔一百億元，但今次專家小組研究，只是論證需要興建大橋，下一步應由國家計委會立項，然後才正式進行大橋計劃的工程和財務可行性研究。
港府寄望大橋帶動本港經濟發展，打通本港與粵西的經濟聯繫。現時珠江東面地區與本港經濟的發展已進入平穩階段，預計大橋落成後，可吸引廠家在成本更低的珠江西部投資，一方面增強產品價格競爭力，另方面產品會經大橋通過本港貨櫃碼頭和機場出口，帶旺香港。
港府消息說，專家小組同意大橋採用Y型設計，即由香港一直伸延到珠海和澳門對開水域，再分支到兩地。大橋全長約三十公里，港府爭取本港的落腳點在大嶼山赤鱲角機場和東涌附近的囗石灣，已獲專家小組接納。
該落腳點可方便往本港機場的旅客及貨運，又方便遊客往大嶼山香港迪士尼樂園。
大橋會採用每邊三條行車線設計，全日流量可高達十萬架次，而且行車速度可達一百一十公里。以本港起點計，只需十五分鐘車程便可抵達澳門。
大橋在本港水域內的一段約長三至四公里，在落腳點至大嶼山幹線之間要建造隧道，需耗資約一百億元。粵港澳下一步會商討動工和落成日期、財務分擔、是否由財團投資和管理等。港府希望大橋可於二○一○年前落成通車。
環境運輸及工務局發言人證實，專家小組報告會在本周完成，但暫未決定何時公布。