【本報訊】樓市下滑，市場人士認為癥結在於供應過多，即使政府暫停土地供應，但地鐵（066）及九鐵的上蓋項目，仍為樓宇供應帶來沉重壓力。對於如何處理此問題，地產商與鐵路公司各執一詞，恒隆地產（101）主席陳啟宗認為，政府須插手改變過往以地產項目補貼運輸業務的政策；但九廣鐵路主席田北辰認為，地產商應讓兩鐵先行推出沿線物業，既可控制土地供應，也可紓緩兩鐵加價壓力。
陳啟宗昨日出席亞洲協會午餐會後直言：「今日重用地價同樓價津貼兩鐵，世界變咗政策未變。」他指出，政府過往以地產收益支持兩鐵營運，在現時樓市滑落的情況下已行不通，政府應配合樓市結構轉變，採取新措施。但他認為，改變既定政策，將遇到來自既得利益者的阻力，其中包括兩鐵員工。他拒絕評論政府應否收回兩鐵土地。
另一方面，田北辰昨出席英國首相貝理雅午餐會後則表示，要控制土地供應，港府應先考慮讓兩鐵先推出沿線物業，同時延長發展商的建築期。他說：「係咪應該將次序調一調？讓兩鐵上蓋物業優先發展，政府可以延長地產商的土地儲備發展限期，換取我們的物業可以早些推出。」
至於是否要向延遲發展樓盤的地產商作出補償？田氏說，政府要與地產商討論細節。他認為，這安排對市民有利，因為新盤在鐵路上蓋，交通方便，並可減輕兩鐵加價壓力，「九鐵以運輸為主，最重要是新鐵路上蓋有人搬入去住，否則乘客量下跌，票價會有壓力。」田北辰稱，稍後會向政府正式作出建議。
樓市正面對供過於求問題，據滙豐證券較早前的地產報告指出，包括04年落成的住宅單位，來自私人發展商的樓宇供應已達5.8萬個。若加上兩鐵沿線物業未來的供應量達3.4萬個，將為本已疲弱不堪的樓市增添壓力，所以市場一直有聲音，要求政府插手「處理」兩鐵的土地供應，避免對樓市造成衝擊。
另外，政府早前「放風」，本月底將公布的未來樓宇供求數據，反映未來3年市場可全部消化住宅新供應量。對於政府的預測，陳啟宗說：「希望政府啱，但我無佢哋咁樂觀。」他解釋，除了消化每年3萬個新增供應，市場現尚有3萬至4萬個貨尾單位。換言之，每年吸納量要達4萬個，才可達到政府的預期。
不過，陳啟宗認為樓市前景建基於信心及價錢兩大因素，現時樓價已跌至合理水平，關鍵只在於信心問題。
