行政長官董建華六十多年來遇過兩次重大危機，一是1984年航運業大衰退時，東方海外（316）險遭沒頂；另一是7.1面對50萬人上街。在第一次危機中，萬邦集團董事長曹文錦提請中央向董建華施予援手，對於今日的危機，這位唯一在生的「船王」，對「世姪」的忠告，是放棄官僚主義，放手讓香港各行各業自求多福。 記者：羅綺萍
曹文錦說話不慍不火，但你可以感受當中的怒氣：「我的frustration（挫敗感）大到不得了。我們要聘請不懂航運的人（顧問公司），給他錢，教懂他，叫他寫份報告再交給政府。這是英國人留下的制度，聽第三者專家的說話，看似很公平。我花了一年多工夫，將資料給顧問，令他明白、讓他寫成報告，政府才會聽，你自己跟政府講是沒用的。」他說這種蠢事大家都知道，但不能不做。
曹文錦98年已提出將香港發展成國際航運中心，成立航運發展局，爭取了5年，航運發展局終於在本月11日開了第一次會議，但當記者問主席兼經濟發展及勞工局局長葉澍堃，何時成立航運學校、亞洲航運保險中心以至國際仲裁中心？答案都是「現時只是第一步，具體建議我們還要研究。」
曹文錦的挫敗感正是來自政府官員。他說：「現時的政策，是讓懂的人給不懂的人去領導。港口及航運局4年換了3個秘書，由袁銘輝到方志偉再到范振明，他們都不錯，但搞不明白甚麼是航運，到他們搞明白，人已經換了，你說能做多少事情？
「希望在這次遊行，加上兩位高官（財政司司長梁錦松及保安局局長葉劉淑儀）辭職後，公務員會醒一醒，以後做事不要再那麼官僚。香港各行各業會做事的人多得很，只是政府沒辦法把他們領導起來。」
曹文錦更直截了當說：「現在董建華可以做的，是放手。」特首應該集合每個行業的頭頭，由他們想出方案，政府在政策上予以配合，盡快各自搞好自己行業，不要再由政府主導，也不要再搞甚麼顧問報告。
「以前甚麼都短缺，我在馬來西亞辦航海學校，都沒有在香港那麼困難。」
新加坡總理吳作棟96年宴請他時，曾問他對開展新加坡航運業的意見，曹文錦說有能力成功搞好航運的人，就有資格擔任地方首長或一國總理。
曹文錦說：「董先生是航運出身，反而不便開口，以免被人認為他偏私，我們平時也不會找他，免他為難。」
對於香港為何弄至如斯田地，曹文錦說：「他（董建華）這個人比較soft（軟弱），下面這批人絕對不行，以前是英國人訓練出來的官僚，現在要找新人加入管治班子很難。會做事情的人很忙，有能力的人都當大老闆，誰稀罕這年薪200、300萬元，他們的夥計掙得都比這個多。」
當年東方海外出現危機，他透過招商局的江波，向中國交通部長錢永昌呈報，指董建華的先父董浩雲是愛國航運家，要求中央以財政支援，令董家逃過一劫。但今次董建華面對的管治危機，他卻顯得愛莫能助。「我年紀大，78歲了，這次幫不上忙。現在50歲出頭，有能力的人不多，肯作犧牲的人更少。」
這一代人他看好機場管理局主席馮國經；對於行政會議成員梁振英，他認為「不行」；貿易發展局主席吳光正則弊在「人緣不好」。對於香港前途，他只有一句話：「置諸死地而後生。」如何做火鳳凰就要讀者自行體會了。
