運輸署早前批准一條廿四小時過境旅遊巴士線，香港車站設在荃灣新領域廣場停車場，但原來該停車場不可作商業用途，違反批地條款，運輸署解釋，由於車站位置在私人土地，業主有責任確保不違反土地用途。
新領域廣場位於荃灣西樓角路，為商業大廈，地下停車場原為提供時租車位及上落貨用途，但有大廈租客向本報投訴，多月前停車場內上落貨區竟變為一個過境旅遊巴士車站，班次由原來三十分鐘一班增至近期十五分鐘一班，由於旅遊巴士「身軀」龐大，但停車上落貨區狹窄，以至泊位出現困難，對其他車輛出入造成嚴重阻礙。
租戶稱，該條開往皇崗的「廿四小時跨境快線」，班次頻密，有時「一架未出，另一架又到站」，於是便在停車場外落客，將停車場外西樓角路一條行車線霸佔，令該段馬路經常出現「大排長龍」情況。
租戶又質疑，車站內並設有售票站，是否有違停車場用途及有違地契規定，加上旅遊巴在車站內長期開動引擎，令停車場內空氣混濁，出入人士難以忍受。
運輸署向本報表示，該過境旅遊巴在上址經營已獲運輸署批准，但荃灣地政處則證實新領域廣場停車場利用上落客貨區作售票用途，或停泊旅遊車作上落客用途，並不符合核准的停車場圖則，亦可能違反該地段的批地條款。該處會諮詢法律意見，然後決定是否對有關人士採取執法行動。
運輸署解釋，有關巴士公司提出申請時，提供了車場租約證明，由於上址屬私人地方，業主有責任確保符合土地用途，故該署「無得質疑」。就該線巴士出入影響西樓角路交通，據該署了解，警方已關注此事，相信他們會採取適當行動。
康業服務有限公司新領域客戶服務處回覆，該巴士線上落位置為停車場服務車輛停泊區，而非上落貨區，故未有違反批地條款。
經營該過境旅遊巴士線的永東直巴管理公司鍾先生表示，事前已向運輸署申請，並獲批准，「冇諗過申請咗都重有問題」，就該車場不可作為此用途，該公司會諮詢法律意見。
他又解釋，該公司一直依法經營，上址車站只作上落客用途，並未在站內售票，站內設置的售票櫃位只是「補票」用途，向攜帶大件行李的旅客收取行李費，目的為杜絕水貨客。此外，該公司會盡量作出改善，包括安排乘客在其他位置落車，以及於開車前五分鐘才啟動汽車引擎等，以減低空氣污染。
（○七○四○○七）
荃灣區議會交通及運輸事務委員會主席林超倫批評，運輸署批核巴士線前並未作周詳考慮，「其他乜都唔理」，而且在批出牌照後沒作監管，「發咗牌就算」，又沒有檢討巴士線對有關交通所造成的實際影響，即使造成阻塞亦未予理會。
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