【本報訊】即將過檔電訊盈科的地鐵主席兼行政總裁蘇澤光，將於下周一開始離職前休假，他於離任前首次剖析自己任職地鐵八年期間的三大成就及一大遺憾。原來洋名JACKSO的蘇澤光，對於去年在競逐沙田至中環線發展權一役中敗於九鐵手下，至今仍耿耿於懷，成為他任內最失望及遺憾的事件。
本周五是蘇澤光在地鐵工作的最後一日，他昨與傳媒茶敍時坦言，能夠服務地鐵感到光榮，但離別在即卻非常依依不捨，希望繼任人更有朝氣、活力及衝勁，令地鐵的發展更趨多元化及國際化。
蘇澤光表示，在地鐵工作八年期間，有三件事情令他引以為榮，分別是引入八達通、地鐵上市及成功將地鐵顧問工程服務推展至全世界。其中地鐵上市，他更形容這是開創公營機構上市的先河。「公營機構能夠有錢賺，將資產上市嘅個案唔多，全世界可以講係獨一無二，其他唔多唔少都要政府補貼。」
雖然蘇澤光在任內曾立下不少豐功偉績，但亦有事情令他感到遺憾，其中競投沙中線失敗更叫他非常失望。他說：「（沙中線）地鐵準備咗十幾廿年，最早都係由地鐵先提出，最後未能成功取得發展權感到有啲遺憾。」但他強調事件與其離開地鐵無關。
對於政府正研究票價可加可減的機制，蘇澤光提醒各界必須審慎行事，絕對不能破壞地鐵以商業原則營運的模式，「可加可減嘅機制可以研究，但點加點減係技術問題，要詳細討論。」他又強調「地鐵嘅成功大部份來自自負盈虧嘅商業原則，若果呢個原則受到衝擊及破壞，就要好小心處理。」
此外，他又說，地鐵站上蓋的物業發展，是集團收入的重要一環，但日後推出上蓋項目時會配合市況，若市況不理想，絕不會賤賣。