震驚、非常震驚或其他甚麼形容詞都不足以形容昨天屯門公路巴士墮橋慘劇。試問，誰能想像一輛龐然大物般的巴士竟然從十多層樓高的天橋摔到斜坡上，造成大量乘客死傷呢？像這樣可怕的景象，實在是難以形容的！
然而更難形容的恐怕還是慘劇死傷者家人及親友的難過心情。他們也許昨天早上還跟搭上這輛巴士的家人、朋友打過招呼、說過早晨，甚至一起吃過早點，誰知轉眼間他們摯愛的家人、親友已成永訣，又或是躺在醫院內命懸一線。像這樣驟然而來的震撼、像這樣驟然而來的傷痛，恐怕非任何文字所能形容，更非其他人所能理解。我們在此只希望向慘劇死難者家屬致以深切慰問，並祝願在醫院的傷者能早日痊愈。
在發生這宗巴士墮橋慘劇後不久，警方已迅速完成初步調查，並以涉嫌危險駕駛引致他人死亡的罪名拘捕了一位貨櫃車司機。由於案件仍在調查中，尚有不少細節情況未清楚，故此在現階段不應過早為慘劇的原因下結論。更重要的是，我們認為特區政府不應僅從單一交通事故的角度調查今次慘劇，而必須從整體道路安全的角度，包括道路設計、圍欄高度、路面物料以至車速限制等各個方面作調查及檢討，以盡可能避免再發生同類的慘劇。
首先從道路設計來說，整段屯門公路有不少路段都是高架天橋或懸在陡峭的斜坡上的，再加上多彎及有不少重型車輛使用，這段公路的風險顯然比其他新闢公路如吐露港公路、北大嶼山公路高。事實上過往屯門公路也發生過多宗嚴重交通事故，再加上昨天的慘劇，我們認為特區政府有關部門實在有必要從整體來檢討屯門公路的設計及風險狀況，而不是單純調查今次事故又或是今次出事的路段。應該看到，個別事故每每都有個別特殊的環境或人為因素，但當嚴重事故一再出現時，便有必要研究一些長期存在或結構性問題，如道路設計等。
此外，一些安全設施如防撞欄高度及安全度、路面物料等也不能放過。雖然特區政府官員強調香港道路使用的防撞欄合乎國際標準，但合乎國際標準只是一個最起碼的要求，更重要的是能切合香港環境、香港道路的需求。若果發現個別公路或路段風險較高及有大量重型車輛使用，特區政府便有需要考慮使用比國際標準要求更嚴格的防撞欄及道路安全設施。
當然，除了政府要就事故作全面檢討外，駕車者特別是重型車輛駕車者也有必要重視安全，包括重視其他道路使用者的安全。因為若果駕車者罔顧安全、胡亂超速或切線，那即使防撞欄再高、再加強，也不能擋得住高速的撞擊、也不能避免再次發生嚴重的交通事故！
（圖）一輛巴士從十多層樓高的天橋摔下來，實在可怕得難以形容。