【本報訊】雖然世衞撤銷北京旅遊警告及疫區之名,但沙士已經嚴重打擊中國航空業。內地報章《中國證券報》昨日引述東方航空(670)董事長葉毅幹表示,疫症在3月底爆發後,東航在4月已虧損6.6億元(人民幣.下同),估計5至6月累計虧損23億元。有關報道可能對東航股價構成重要影響,東航A股及H股昨雙雙停牌,H股停牌前收1.06港元,無升跌。
該報又引述東航總經理李豐華說,東航每日淨虧損超過1000萬元,資金周轉遇到極大困難,只能靠銀行資金維持。事實上,東航今年首季已經虧損1.7億元,再受疫症衝擊,全體員工從5月開始減薪21%,工資改為與業績掛鈎。
他表示,東航正進行內部機制改革及調整,積極節流,對重大的投資項目重新審核,並停止一切非生產項目的投資,又減少部份行政開支。但東航在月初接收了1架客機後,下半年還要接收11架,如果今年計劃中的18架飛機全部到位,年底機隊數目將增至96架,年內用於購置及租賃飛機的資金高達100億元。
不過,航空市場的復甦仍然緩慢,東航過半數的飛機已經停飛。該報又引述一名東航中層人員說:「公司應付完非典型肺炎,接下來又要應付新飛機,如何消化是個大問題。」消息人士又透露,東航內部對購置飛機及斥巨資購併一早存在分歧,將來會更加謹慎。
東航公司秘書羅祝平接受外電訪問時則表示,市場復甦速度已較預期快,近日平均每日載客量為1.6萬人次,較5月增加2倍;目前經營70%的既定航班,5月只有30%,5月載客量較去年同期跌84%。
另方面,隨着世衞撤銷內地旅遊警告及剔出疫區名單,南方航空(1055)宣布恢復部份因疫症停飛的東南亞航線。南航已經恢復每周2班廈門至布吉、廣州至胡志明市,及每周3班汕頭至香港的航班;並將於7月恢復每周2班三亞至香港、汕頭至曼谷,及5班廣州至漢城的航班。