【本報訊】雖然世衞撤銷北京旅遊警告及疫區之名，但沙士已經嚴重打擊中國航空業。內地報章《中國證券報》昨日引述東方航空（670）董事長葉毅幹表示，疫症在3月底爆發後，東航在4月已虧損6.6億元（人民幣．下同），估計5至6月累計虧損23億元。有關報道可能對東航股價構成重要影響，東航A股及H股昨雙雙停牌，H股停牌前收1.06港元，無升跌。
該報又引述東航總經理李豐華說，東航每日淨虧損超過1000萬元，資金周轉遇到極大困難，只能靠銀行資金維持。事實上，東航今年首季已經虧損1.7億元，再受疫症衝擊，全體員工從5月開始減薪21%，工資改為與業績掛鈎。
他表示，東航正進行內部機制改革及調整，積極節流，對重大的投資項目重新審核，並停止一切非生產項目的投資，又減少部份行政開支。但東航在月初接收了1架客機後，下半年還要接收11架，如果今年計劃中的18架飛機全部到位，年底機隊數目將增至96架，年內用於購置及租賃飛機的資金高達100億元。
不過，航空市場的復甦仍然緩慢，東航過半數的飛機已經停飛。該報又引述一名東航中層人員說：「公司應付完非典型肺炎，接下來又要應付新飛機，如何消化是個大問題。」消息人士又透露，東航內部對購置飛機及斥巨資購併一早存在分歧，將來會更加謹慎。
東航公司秘書羅祝平接受外電訪問時則表示，市場復甦速度已較預期快，近日平均每日載客量為1.6萬人次，較5月增加2倍；目前經營70%的既定航班，5月只有30%，5月載客量較去年同期跌84%。
另方面，隨着世衞撤銷內地旅遊警告及剔出疫區名單，南方航空（1055）宣布恢復部份因疫症停飛的東南亞航線。南航已經恢復每周2班廈門至布吉、廣州至胡志明市，及每周3班汕頭至香港的航班；並將於7月恢復每周2班三亞至香港、汕頭至曼谷，及5班廣州至漢城的航班。
