生產客貨車、商務車、四驅車及大客車的民企長城汽車股份有限公司，據悉已委任法國巴黎百富勤為上市保薦人，準備第3季在港發行H股，集資5至7億元。該公司原擬在深圳上市，但礙於深圳新股發行已停止逾2年，管理層決定改在香港上市。該公司董事長魏建軍現年只有38歲。
長城是全國最大客貨車生產商，去年營業額40億元（人民幣．下同），純利約3.5億元；汽車總銷量約4.6萬輛，增53.3%；出口客貨車3157輛，佔總銷量7.02%。該公司今年首季銷量達16261輛，全年汽車銷售目標為7萬輛以上，營業額目標50億元以上；並爭取至2005年年銷量15萬輛以上，年營業額100億元以上。
總部在河北保定市的長城，始建於1974年，原為改裝車廠，1990年幾近破產邊緣時，由魏氏接手管理；並於1997年由鄉鎮企業改為股份公司，全公司員工只有4000多人，遠較其他汽車廠少。長城車廠年產能力10萬輛，除自行研發生產多點電噴發動機，年產能力為8萬台外，亦自產前後橋、底盤、沖壓、組焊、噴塗等一條龍主要汽車裝配件。長城已在全國成立300多個營銷及維修服務網點，今年以來已推出近30款新車。
該公司已推出「長城」、「金迪爾」、「新賽鈴」等款客貨車、「賽影」、「新賽弗」等款多功能商務車、「大腳獸」四驅車及「夢之旅」、「飄之韵」、「幻之魅」等大客車，共計9個系列，並連續5年成為客貨車產銷量及市場佔有率第1位，銷量近4.52萬輛，市場佔有率45.9%，較第2位高出3倍以上。該公司去年才進入大客車市場，客貨車價位在10萬元（人民幣、下同）以下，房車則在20多至90萬元。
去年，中國汽車市場出現減價戰，長城亦有參與，其同級同配置客貨車售價，一直較對手低3000至4000元，並於去年12月對客貨車及新推出的大客車進行減價促銷，出口市場遠至中東、北非、南非、西亞、東南亞、澳州及歐洲30餘國家及地區。