美國密歇根大學6月份的消費情緒指數跌至87.2，較市場預期的93.4為差，消息帶動上周五美股回落。
消費情緒指數下跌，被市場解釋為美國人對前景感到不安，美股因而受壓。海歌於上月份的情緒指數公布後，已說過消費情緒與信心指數等，必須發展成實際的「消費」或「縮減消費」行動，才算真正對經濟有影響，在此之前，所有「偏於情感」的主觀數字，除了為股市提供炒作藉口外，別無意義。與其說消費情緒指數拖低大市，倒不如說正處弱勢的美股淡友，在期指結算逼近前借消息反攻。
美股日線圖的技術走勢確有調整壓力，但整體形勢並不算壞，幾個主要指數的短線支持位都與現指數水平相距甚近，且強而有力，加上周線及月線圖持續向好，美股仍是大漲小回之格局。美股好友仍主導大市，與月初的指數比較，仍有相當優勢，配合基金經理進行半年結之助，美股本周仍看好，而月底高收之機會亦頗大。
港股上周五挾逾120億元成交向上突破9800關，不會因美股技術調整而窒礙升勢，現時逆市造淡，風險依然非常之大，回吐空間小，值博率不足。讀者要留意，當恒指被挾穿10000關，基金追貨盤將與期指冚倉止蝕盤糾纏追逐，將會令恒指出現急驟的升勢。
東方航空（670）上周四破旗而上，周五一舉突破250日線（1.05元），此線位自去年10月一直為東航開展大型升浪的重要障礙，原因為欠缺大成交破位，上日東航單日成交逾1億股，為過去兩年平均日成交的6倍，買盤強勁，相信基金大戶已準備就緒，為踢高東航啟動引擎，股價相信於短期內上試1.3元，破位後將向1.6至1.8元推進。現價買入，以1元作止蝕位，上破1.15元可加1注。
海 歌