【本報訊】彭博資訊引述消息稱，合和實業（054）分拆旗下公路基建業務的計劃，將集資27億至35億元，合和有意將部份集資金額用於興建港珠澳大橋。合和預期，其公路基建業務截至6月底本年度全年可錄得盈利5.37億元，較上年度增長32%，主要由於路費收入增加及財務支出減少。
彭博引述合和內部文件指出，自2000年開始，合和公路基建的路費收入年度複合增長達9.3%，預期本年度會增長12%，至10.3億元，下年度增長13%，至11.6億元；其借貸額下年度降至97.4億元，幅度為8.8%。分拆會令合和基建資本開支增3.8倍，達4.84億元。
文件又指出，旗下廣深高速公路今年首季平均每日車流量增長三分之一，達16.3萬架次，佔合和公路基建的盈利貢獻74%。該分拆公司資產又包括廣州東南西環高速公路及興建中的廣珠西線第一期。
合和雖然有意借今次集資參與興建港珠澳大橋，但能否奪得該項目尚屬未知之數。不過，合和主席胡應湘首先遇到挫折，昨日港府公布改組胡氏擔任主席的港口及航運局，將其分拆為航運發展局及港口發展局，大部份成員得以留任，只有胡氏及恒生銀行（011）副董事長鄭海泉在兩個局的名單均榜上無名。
去年曾因港珠澳大橋問題與胡氏公開爭拗的和黃（013）董事總經理霍建寧，則留任為港口發展局成員。兩個新局的主席由經濟發展及勞工局局長葉澍堃出任。合和發言人表示，胡應湘對落選不作回應，只表示其任期屆滿。