斥資22億 運輸王國成型

斥資22億 運輸王國成型

昨日對七十七歲的香港富豪鄭裕彤來說,也許是一個時代的終結,也代表另一個時代的來臨。他出任主席的新世界發展昨日正式被剔除出恒生指數成份股外,但同一日,他的私人生意──周大福企業則宣布,斥資二十二億元收購城巴,令到他在公共運輸服務再上一層樓。 記者:劉碧思、羅綺萍

【本報訊】鄭裕彤是本港有數的地產巨富,但他的上市旗艦是新世界發展,七二年上市時,與李嘉誠的長江實業、李兆基的恒基兆業、胡應湘的合和實業及大昌地產合稱華資五虎將。七三年,新世界更取代被置地收購的牛奶公司,晉身恒指成份股。
外號「沙膽彤」的鄭裕彤一直以新世界作為其上市旗艦,專門發展地產業務,但往往眼光獨到。最令人津津樂道的,是於七十年代,以數億元購入當時只為貨倉區的尖沙嘴藍煙囱舊址,建成今時今日的新世界中心及洲際酒店(前稱麗晶酒店),顯示其眼光獨到。
此外,他於八十年代與貿易發展局談判,取得灣仔會議展覽中心發展權,並於八九年建成,當時為新世界賺得數十億元利潤,兩宗交易可說是鄭裕彤的代表作。另外,新世界於八九年的市值逾百五億,規模與華資五虎將中的新地和長實相若。

售物業轉危為安
不過,鄭裕彤當時將新世界的業務大權交由長子鄭家純主理,但因鄭家純銳意要把新世界由地產股轉型至像和黃一樣的綜合大企業,上場後便向外大買資產,短短幾個月內動用超過六十億,令集團負債由三十億提升至九十億。其後,新世界的多項投資失利,迫使鄭裕彤出山。鄭裕彤其後連番出售物業,才令集團轉危為安。
九三年,鄭裕彤再將新世界大權交由鄭家純打理,大展拳腳拓展內地的基建及房地產,另外又大舉吸納農地增加土地儲備,在九七年旺市時,新世界的市值一度升逾千億元,但負債也回升至二百三十億元。這事在金融風暴後成為新世界的致命傷,令其股價大幅回落,上月更被恒指服務公司剔除,不再成為成份股。

新創建年賺十億
鄭家純有見於新世界於今年初重組,將系內最小的一間公司太平洋港口作反向收購,大舉購入新世界最賺錢的新創建,令到該公司成為新世界系的明珠,其中每年現金收益逾十億元,足以償債。但新世界股價依然不濟,更被剔除恒指成份股。
對於這事,鄭裕彤較早時接受《壹週刊》訪問時聲稱「我都唔理新世界啲嘢。」但他今次以私人公司名義收購城巴,為新巴「消滅」一個競爭對手加上旗下的新渡輪業務運輸王國已漸成型。
甚少曝光的周大福企業,不單海外資產豐厚,手頭現金更達一百億元。周大福企業於六六年成立,以鄭裕彤岳父周至元的金舖而得名。鄭裕彤在香港開設的金舖,亦以周大福命名。
周大福在港亦有不少物業項目,例如筲箕灣愛蝶灣私人參建居屋,便由周大福獨資發展,投資額為三十四億元。周大福前年也與劉鑾雄昆仲,以三十五億買入銅鑼灣崇光百貨現址。此外,由於該公司現金充足,經常借錢予上市公司,故周大福也取得亞細安等上市公司控制權。

九八年七月,鄭氏接中華巴士的棒,經營新巴,鄭家純(左)出席儀式。