【本報訊】耗資一百零三億元接駁西鐵及東鐵的九龍南環線，將於明年中動工，至○八年通車。為期四年的工程，橫跨尖沙嘴廣東道、文化中心及梳士巴利道等，施工期間店舖外行人路需圍上圍板。多名立法會議員批評工程將嚴重影響交通、商戶生意，噪音影響文化中心的表演節目；議員張宇人更說，現有工程已造成困擾，「我都好耐冇去過尖沙嘴！咁塞車！」 記者：翁煜雄
九廣鐵路東鐵支線總監李鏡權，昨在立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會稱，南環線由南昌站起，沿廣東道經梳士巴利道到尖沙嘴支線，大部份工程會掘開路面進行，完成後填鋪。廣東道及梳士巴利道會暫鋪路板，道路兩旁圍上圍板，並保留兩條行車線。
議員最關注尖沙嘴交通及商戶的影響。張宇人批評，現時該區大部份商戶已深受現有工程困擾：「我都好耐冇去過尖沙嘴！咁塞車！」他擔心南環線工程動工後，商戶損失更慘重。
議員陳偉業擔心工程涉及收地，會引起商戶不滿：「肯定激烈過華基工業大廈啲業主！」議員石禮謙要求當局改善賠償方案：「重用五十年代嘅政策，應該與時並進啦！」
李鏡權說，需動用圍板的地面工程約為期十六個月，並逐步進行，故每個商舖外料只需圍板四個月，九鐵亦會以電燈及圖案美化圍板。他承諾會個別聽取所有商戶意見。
環境運輸及工務局副秘書長鄧國威說會跟進賠償方案。
另外，議員何秀蘭擔心工程及行車噪音影響文化中心的表演：「聽聽吓音樂轟一聲！到時文化中心咪要搬？」九鐵新鐵路工程高級總監詹伯樂稱，有關一段將會設雙重浮動軌道平板，阻止噪音傳到文化中心。他說：「中心內的人會完全感受不到我們存在！」不過，議員劉江華稱：「當初馬鞍山鐵路夠話唔會影響人，結果搞到附近大廈有裂痕！」他促九鐵研究其他方案。
工程在水警總部舊址將唯一以隧道施工法進行，確保不影響該歷史建築，而廣東道站亦會建於地底，避免收地及影響遊樂設施。
九鐵料七月會將環境評估報告交予環保署審批。