昨日本欄指出，有線寬頻（1097）私有化機會微，湊巧有線寬頻為此發出通告，九倉（004）並無意圖私有化有線，以澄清吳天海的有關言論，股價一度回至1.96元，但收市再推上2.025元，此一現象，不知反映市場對通告不信任，抑或引導投機性買賣仍未完結？
公司對消息的澄清，市場經常置諸不理，上月底，九倉副主席兼海港企業（051）主席李唯仁曾表示，未有私有海港企業的計劃，但海港企業的股價也不受影響。
自私有化熱潮出現後，海港企業亦成為尋寶對象，過去1年的高價5.8元，是於5月下旬出現，昨日仍收5.7元，成交雖然只是26.3萬股，但已經是過去1年第三大。
表面上，海港企業是具備私有化條件，九倉佔其股權66.7%，而每股資產13.48元，股價折讓57.7%，而且潛在的現金資源豐厚，99年7月九倉曾擬提出私有化，但未提出條件即予作廢，反映過去九倉曾有此動機。
去年底，海港企業的現金及等值項目5.72億元，而海外及本港證券5.23億元，另外，還有應佔擎天半島項目的貸款減虧損淨值8.84億元，該貸款相信最遲可於明年收回，換言之，海港企業的流動資源高達19.79億元，相當於每股應佔6.28元，較股價為高，即使以較正常的折讓30%私有化（即每股9.43元），仍可套取現金約10億元自由運用。
不過，以股權看，九倉現時應佔流動資源已是13.2億元，動用現金收購並不化算，亦可發行九倉新股收購，或可以部份新股或部份現金，全部新股收購，只是增發新股2.65%左右，九倉股價的資產折讓只是24.3%，至少不會吃虧。
海港企業主要擁有廣東道香港酒店物業，亦佔擎天半島項目權益20%，但已無利可圖，近期酒店業受SARS影響，但過去1年的高價於上月下旬出現，而現仍維持於高價水平，是存在異常現象，儘管管理層表示無意私有化，而股價的表現，似乎是有消息在醞釀，值得注意的，過去的小股東，部份存有敵意，事隔多年，是否改變態度，不得而知，但若能私有化，實在對九倉有利，現價具投機性。
齊明