個半月逾2億股<br>上車落車:摩根大通增持華晨

個半月逾2億股
上車落車:摩根大通增持華晨

新的權益披露條例4月1日生效,大股東持股量逾5%即須披露,股民上聯交所網頁查資料,非常方便。是否跟大股東搭順風車,悉隨尊便。
■華晨中國(1114)非國內的大股東,最大的是摩根大通,原來近期持股量大增。摩根大通4月1日呈報,持有2.053億股華晨,佔發行股數5.6%;至本月15日再呈報,持股量大增至4.14億股,佔發行股數高達11.30%;這些股票屬於「好倉」。另外,出現0.918億股(佔發行股數2.50%)屬於「可供借出股份」,不知是否包括在前述的4.14億股之中。
換言之,大通摩根由上月初至本月中,1個半月內,增持2.09億股或3.006億股(視乎「可借出股份」股數是否包括在4.141億股之中)。
有時間的投資者,不妨鎖定若干隻類似華晨的股份,每日上網,留意大股東持股量變化,從中捉路或搭順風車。

非成熟股乃增長股
■華晨昨日舉行股東年會,董事長吳小安表示沙士對整體業務影響輕微,不會對汽車銷售毛利率與價格構成壓力,維持輕型客車銷售目標7萬輛及中華轎車3萬輛。
■02年(12月年結),華晨純利6.51億元(人民幣.下同),倒退28%,主要因為中華轎車去年8月推出,涉及較多的開辦費與宣傳費,而銷售只有5個月,以致虧損逾2.5億元。03年,預料中華轎車反虧為盈,全年盈利預測大增50%,與寶馬合作佔44.55%的合營企業,今年末季投產,明年帶來盈利,04年盈利預測再增32%。
現價1.90元,往績PE11.4倍,03年預測7.6倍,04年預測5.8倍。
●中國已成汽車大國,國內汽車銷售未來維持強勁增長。國內汽車股並非已成熟股份,而是高增長股,應享較高PE。華晨原本只生產輕型客車,中華轎車投產及與寶馬合作後,轉型為國內全線發展的汽車生產商。1年目標價3.30元,相等於04年PE10倍,短線可炒摩根大通增持及炒落後。
何車