【本報訊】九廣鐵路公司主席田北辰昨宣布，連接新界西北至市區的西鐵於九月尾通車時，將提供九折車費優惠，由屯門至深水埗南昌總站需二十幾分鐘，票價會由原價十六元減至十四元四角，而乘客在南昌轉乘接駁巴士過海至中區，將有一元五角轉乘優惠，屯門至中區全程的優惠車費為二十一元八角，車程則約三十七分鐘。 記者：麥志榮
立法會交通事務委員會昨討論西鐵票價，議員都不滿西鐵定價偏高，迫市民搭貴車，李卓人議員批評九鐵「玩弄數字遊戲，訂高個價，再畀九折」；譚耀宗議員批評西鐵「先天不足」，要接駁其他公共交通才能過海，收十二元才合理；陳偉業議員則譴責地鐵拒絕為西鐵提供接駁優惠，「將自己利益凌駕公眾利益」，要求地鐵到立法會解釋。
田北辰指出，「西鐵票價已經係好大讓步」，西鐵股東回報率只有百分之六，比融資成本七點九還要低，由於西鐵初期虧蝕，九鐵今年的盈利將由去年的二十多億跌至十多億元，回報率只有百分之四，地鐵回報為百分之八，「同地鐵比較我已經覺得有少少慚愧！」
他亦認同西鐵乘客若可以在美孚以轉乘優惠接駁地鐵會是最好的安排，「奈何一方情願，做唔到事出嚟！」「地鐵可能覺得唔使畀優惠，啲人都會轉搭地鐵，咪唔畀優惠囉！」
田北辰表示，傳統的鐵路票價用路程長短計算車費，西鐵票價用新思維，「時間就是一切」，以乘客的其他選擇及可以節省到的時間來釐定票價，根據九鐵過去進行的調查，乘客認為節省的每分鐘車程價值為兩角，由於西鐵出市區的車程估計比巴士快十多至二十多分鐘，所以西鐵出市區的車費可以比巴士高三至四元，而西鐵屯門至元朗的區內票價則定為五元八角，與輕鐵的現行收費相若。
田北辰表示，「提供九折優惠唔係西鐵物非所值，而係西鐵要同市民共度時艱」，優惠將實施至經濟復甦為止，暫未設期限。同時輕鐵會為西鐵提供免費轉乘優惠，南昌站會有四條巴士線提供轉乘優惠，過海隧巴線車費優惠為一元五角，例如八元九角減為七元四角，非過海巴優惠為一元，乘客在南昌轉車往尖沙嘴或中區，全程優惠車費分別只需十七元七角及二十一元八角；另外，東鐵K16紅磡至尖沙嘴免費接駁巴士線亦會伸延至南昌街，令乘客可選擇免費接駁巴士到尖沙嘴。