【本報訊】「政府派錢畀我都冇用，根本冇人搭的士，點解唔做啲唔使錢、又有效果嘅事？」城市的士車主司機聯會主席覃友忠表示，業界曾建議運輸署短期全面開放禁區上落客，吸引市民選乘的士，免牌費一年對司機生計毫無幫助。
港府昨宣布寬免的士、校巴、公共小巴及旅遊車一年牌照費用，涉及金額一億一千五百萬元，約有三萬人受惠。駕駛的士謀生逾二十年的覃友忠稱，現時日更司機收入約三百元，扣除租車費用三百元根本是「白做」。現時很多司機寧願不開工，而免牌費只讓車主得益，但幫助亦不大，以他個人為例，剛於本年一月續新牌繳交三千多元牌費，即是最快要明年才可受惠於新措施，「遠水點能夠救近火呀！」
他認為當局應想辦法刺激市民消費，同時短期開放全港禁區讓的士上落客。他又說希望政府可與銀行商討如何減輕車主供車會負擔，否則可能引起連鎖效應，車主、車行及銀行都受牽連，影響全行業生計。
從事旅遊巴司機逾二十年的阿全，月入約一萬五千元，四月開始放無薪假，「入行二十幾年都未試過咁差，全行停工，金融風暴之後都重有人嚟香港，𠵱家完全冇遊客。」
為消磨時間，他與同事、行家每天都習慣聚在一起聊天，他說其他救市措施對他意義不大，僅得政府願意為公司擔保向銀行借糧對他有幫助，「起碼日常生活開支都有着落，唔使食老本。」