中國汽車工業十分蓬勃，繼去年銷售勁增56%後，今年首季再增長52%，其中轎車銷售增幅更達127%，達39.8萬輛。汽車市場景氣大熱可以延續，除車廠推出新款及降價外，銀行開拓汽車貸款業務，都是主要因素。
駿威汽車（203）與日本本田合作的廣州本田，是主要業務，廣州本田產銷雅閣轎車，去年銷售5.9151萬輛，較上年增15.8%，增幅雖不大，亦已超額完成銷售5.9萬輛目標，為駿威帶來純利11.22億元，較上年增長46.5%。
除佔廣州本田汽車股權外，駿威亦經營汽車裝配及貿易，汽車音響、其他零件及設備製造及貿易等，表現則頗為參差。
駿威去年純利為10.92億元，增長50.8%，每股盈利32.4仙，中期息已派3仙，末期息將派4仙，全年股息7仙，增加40%，去年駿威收取廣州本田股息3.58億元，駿威只將其中66%作為股息分派。
駿威未有提供廣州本田詳細經營資料，未知毛利率是否有變，而消息指廣州本田去年獲汽車消費稅退還3.6億元至4億元，駿威業績報告對此未有提及，市場曾為此而期望獲派特別股息，顯然已失望。
廣州本田在轉型，大量增產，年產能力已達12萬輛，並向24萬輛產能目標進軍，盡早完成200家特約銷售服務店。
由於產能大增，成本下降，駿威於1月份推出新型號減價12.8%，而3月份推出兩款新車則減價11%。
汽車減價始自去年，而當時駿威則未參與，現時產能大增，為爭取市場佔有率，減價無可避免，據報大量生產的規模經濟效益，駿威將可維持毛利率，但目前未有數據支持。
業績公布後，駿威股價軟落，除對派息失望外，市場依然對未來的轎車減價戰存有戒心，目前市場對雅閣轎車仍有相當需求，只是擔心毛利率下跌，至於廣州本田以外的業務，並不重要，對整體業績無左右作用。
駿威現價2.8元，PE8.6倍，息率2.5厘，基本上，駿威已成為消息股，看國內汽車價格變動而定，國內市場的變化可能很大，因而股價的投機味較濃，暫時不能以PE衡量，短期跌後稍有反彈，也不宜期望過高。
齊明