港股反彈，恒指回升98點，重上8600水平，但市場觀望氣氛仍然濃厚，成交不足60億元。
航空股反彈，以東方航空（670）力度最勁，早市甫開即有大盤1.0元掛入，硬接逾500萬股才收手，第二個價已成0.94元，收市0.89元，仍升5仙。
東方航空去年盈利大幅倒退，比市場預期的為差，近期受到非典型肺炎影響，國際航班大減，特別係上海直飛香港，以及上海直飛日本各大城市的賺錢航線，航班已削減25%，若非典型肺炎繼續蔓延，未能在短期內解決，東航今年難免會再出現虧損。
證券行對東航今年的業績不表樂觀，所羅門美邦將預測盈利調低至1.5億元（人民幣．下同），第一波士頓指東航經營環境極為惡劣，今年會虧損1.4億元，評級由「跑贏大市」降到「遜於大市」。3月中以來，東航股價大跌，由1.02元跌到低位0.82元，跌幅近2成。
東航02年度（12月年結）獲利8636萬元，大減84%，每股盈利1.8分，但維持派末期息2仙，派息比率111%。01年度，東航盈利高達5.4億元，主要是有兩項特殊收益，包括外幣滙兌和稅項，分別有2.48億元和2.61億元進帳，但02年度則分別虧損3751萬元及支出5443萬元。另外，東航為資產重估減值1.7億元，更出乎市場意料之外。
東航去年以國際客運及貨運的增長較佳，前者收入34.6億元，升17%，後者收入24億元，亦升17%。去年客運整體收入100億元，內地客流量雖上升13%，但收入下降0.7%，主要是受內地機票價格下滑影響，去年平均下跌12%。
集團計劃今年購買13架飛機，及租用5架波音機，使機隊增加至86架，資本開支達70億元，加上航空用油價高企，以及預計年底前收購西北和雲南航空，資金壓力甚大。
非典型肺炎影響若未能在一兩個月內解決，東航的擴充及引入外資計劃勢必受阻。前景不明朗，東航料會考驗去年10月低位0.78元支持，暫不宜沾手。
郭兆誠