開戰進入第八天，並無任何重大突破，整體戰局呈膠着狀態。有報道指共和國衞隊龐大車隊從巴格達南下助戰，旋即又遭美軍否定。按理即使有沙塵暴，美軍E8「聯星」偵察機仍足以發現車隊，故此筆者傾向相信美軍判斷。假如有一支有力切斷補給線的部隊威脅後方，對聯軍將會是心腹大患。目前聯軍的夢魘，是補給中斷、燃料彈藥不繼、空中支援又因沙塵暴而受限制，令孤軍深入的前鋒被人數佔優的共和國衞隊殲滅。
北方戰線相對沉寂，有一千名傘兵空降伊北，佔領機場，有報道指這是聯軍開闢北方戰線的準備工作。筆者認為自從土耳其拒絕借道後，北方戰線已非戰爭焦點，進駐的數千傘兵及特種部隊雖然精銳，但缺乏打硬仗所需的重型軍備。單靠「阿帕奇」攻擊直升機及戰機支援，難以挑戰駐守巴格達城北的共和國衞隊。相信聯軍北方部隊的目標是聯同庫爾德族戰士（據報兵力達六萬之眾）攻取摩蘇爾和基爾庫克及北部油田，牽制侯賽因家鄉及勢力範圍──提克里特及巴格達北面的伊軍部隊。美軍也有可能在此建立前沿機場，讓航程較短的戰機（例如A-10雷霆地面攻擊機）可以不靠外掛油箱或空中加油，滿掛彈藥在巴格達攻防戰中助戰。有近距離的前沿機場，攻擊機便不用長途往返，每日出擊的架次大增；再加上載彈量提高，同樣數目的戰機便可以發揮以倍數計的火力。
若果土耳其借出陸路，美軍第四步兵師可能已經在伊北作戰，甚至可能已攻至提克里特，令該處的伊軍不能南下。但借道不成，反而令第四步兵師可以相對迅速地趕赴伊南，協助鞏固後方，不然便要調動駐德國或美國本土部隊，隨時要多等一個月。土耳其不借道，對美國來說正是塞翁失馬，別的不說，先自省下了百多億美元的「買路錢」。
以目前戰局而論，聯軍雖然稱不上勢如破竹，遇到的抵抗亦超過預期，但始終仍然掌握主動，對戰場的監控，部隊之間的協調，仍然穩佔上風。伊拉克方面，則是各股部隊各自為戰，增兵和補給都困難重重，基本上只靠庫存的彈藥和補給品應付戰事。庫存有多少，外間自然無從了解，但一旦庫存枯竭，形勢便會急轉直下。
筆者在本欄已多次論述補給的重要性，是希望讀者了解後勤作業的重要性，從而明白為何港口、機場或陸路樞紐經常成為爭奪重點。古語云，「三軍未動，糧草先行」，補給的重要，自古已然。戰國時秦將白起大破趙軍主力於長平關，坑殺降卒四十萬，便是因為截斷了趙軍的補給路線。三國初期，曹操與袁紹會戰於官渡，袁紹兵馬遠多於曹操，但曹軍截袁軍糧道，便令袁軍潰敗，奠定曹操霸業。現代戰爭消耗物資驚人，補給正是勝負關鍵，只看帳面上的多少架飛機，多少部坦克的比對表，是不能夠準確研判戰情的。
為文之時，有報道指一支伊軍裝甲部隊從巴士拉南下法奧半島，侵入聯軍後方，但這是以己之短，攻彼之長。伊軍若用陣中最老舊的T-55坦克與英軍的「挑戰者二型」坦克交鋒，是自殺行為；T-55的主炮甚至無法擊穿挑戰者的「初伯咸」複合裝甲，更不用說「挑戰者」的主炮射程遠超對手，可以在遠距離先敵開火了，筆者實在不理解伊軍指揮官的決策。唯一可以想像到的牽強解釋，是聯軍先前遇到的挫折，令部份伊軍指揮官心雄，認為聯軍也不是無可匹敵，故此敢於主動出擊。若聯軍的挫折令伊軍把大批可以打巷戰的部隊在野戰中白白犧牲，便足以印證了「福兮禍所倚，禍兮福所依」這句話了。