在這次股市反彈周期中，升得最急勁的要算是航空環節，就以升幅最大的歐洲股市為例，航空股中德國的漢莎、法國航空和荷蘭的KLM，其股價均錄得超過30%升幅，光看走勢，便足以反映市場對戰事能速戰速決似乎充滿信心和希望。
這也難怪，如漢莎和法航等股價在過去1年已跌去近一半，當中原因已不必喋喋。布殊的最後通牒一發，油價應聲下跌，開戰有所紓緩心理壓力，何況更有人認為恐怖襲擊可從此銷聲匿迹，航空股又哪有不彈之理？
然而此事當真如此理想？姑勿論美英聯軍攻伊戰果如何，時間會是直接影響航運業存亡的關鍵所在，航空股股價出現急彈，是投資者預計戰事將會在1周至10天內結束，不過胡亂推測這場仗只打10日8日根本不切實際，布殊總統已出口作出提示（是一場艱辛之仗），所以時間一旦拖長，航空公司股價不難被打回原形。
還有，若參照91年波斯灣戰爭前後之航空股走勢，開戰前4至5個月航空股跌了約32%，戰事一爆發便急升，可是戰爭結束後，數周內航空股又跌回至起步點，若以歷史為鑑及大戶「時興」偷步，投資者可不要「追火車」並要有心理準備。
日前國際航空運輸協會（IATA）表示，「911」事件已導致全球航空業累積損失300億美元，攻伊預計將額外損失100億美元，如此慘淡經營，股價又哪來持續上升的理據？所以就算是超賣反彈，都應趁機「減磅」或沽之哉！
最令筆者擔憂的是，布殊窮兇極惡誓要「拔釘」，以及如有深仇大恨般的槍林彈雨攻擊行動，穆斯林世界人民多看在眼裏，繼而埋在心裏，報復心態永遠存在，美國人難保又要活在誠惶誠恐之心理狀態中，航空業……！？
王冠一