F1誓阻車神壟斷

○三年一級方程式賽車將於周日在澳洲墨爾本揭開戰幔。鑑於由德國車神舒密加掛帥的法拉利一枝獨秀，令F1變得毫無競爭，從而影響電視收視急跌、廣告商卻步。為了挽救這項極速運動不致「沒落」，國際汽車聯會（FIA）近半年不斷通過新例，望新改革會為F1帶來「重生」，以下是新賽季進行的主要改革。

1.排位賽一場改兩場
新一季取消周五熱身賽，改為兩場排位賽，周五及周六各有六十及九十分鐘自由試車時間，並各有一場排位賽，周五排位賽成績最好的車手，在周六排位賽便成為最後一位出試車手（愈後出賽、賽道因已「熱身」，更有利車手發揮）；而周六排位賽成績便決定周日正式比賽的排名，變相令周五賽事更為重要。
目的：阻止舒密加較易取得頭位，過去舒密加只專注周六排位賽，現在兩場排位賽都不可失利。

2.前8車手皆可得分
原先每站前六名車手可獲分，依排名得十、六、四、三、二、一分；新賽季前八名車手均可得分，依次為十、八、六、五、四、三、二、一分。
目的：積分改變增加賽事的精采程度及拉近車手的距離，以圖阻止法拉利及舒密加過於壟斷及大比數拋離對手的局面。

3.車手禁用數據輸送裝置
取消車手與車隊間的數據輸送，禁止車手使用引力控制輸出、起步裝置及全自動變速裝等輔助電子裝置。
目的：大大減少車隊的經濟負擔；同時拉近各車隊的競爭距離。亦有專家認為禁用此等電子裝備能更考察車手們的真材實料。

4.禁車隊操控戰果
禁止車隊下命令左右正常戰果。
目的：阻止再次出現上季巴西車手巴里哲奴因聽命法拉利吩咐，將分站冠軍拱手讓予隊友舒密加的個案重演。

5.比賽前禁止加油
禁止在周六排位賽至周日正式比賽前加油，及取消周日車手熱身時段。
目的：節省車隊開支

6.增加賽事透明度
批准電視台攝影隊進入至目前仍對外封閉的車手賽前準備會。
目的：可讓車迷進一步了解車手的個性及備戰工夫，意即增加賽事的吸引力。