【本報訊】地鐵公司（066）公布截至去年底止全年業績，純利42.12億元，較前年輕微下跌1.54%，是2000年上市以來首次倒退。業績也較ThomsonFirstCall綜合22證券行預期的47.28億元為差；每股盈利相應下跌2.35%至0.83元。末期息每股派0.28元。根據竹篙灣支線協議，政府已承諾不收取7.98億元現金股息，因此這次地鐵將以股代息支付予政府。
地鐵物業總監何恒光表示，為配合政府救市九招措施，本年內不會有物業發展項目招標，但不會影響地鐵未來數年的物業發展利潤，因為仍有機場鐵路沿線物業的遞延收益可供入帳。
地鐵業績主要仍靠物業發展利潤支持，去年有37.55億元，增長15.61%，其中25.48億元從遞延收入入帳，主要反映機鐵東涌及九龍站項目興建進展及銷售進度。另外12.03億元是九龍站發展組合第2期攤分資產所得的利潤。截至去年底止，可供入帳的遞延收入已減少25.98%至62.26億元。
何恒光表示，將軍澳沿線物業可提供未來10年的收益，現時計劃明年招標的項目，集中在將軍澳86區，但仍要視乎市況，主要希望等積壓在將軍澳區的其他物業消化後，才推出招標，這長遠對該公司更有利。
地鐵主席蘇澤光表示，地鐵營業額僅升1.24%至76.86億元，主要來自非車費收入的增長。租務及管理物業的收入增長10.8%至9.87億元，旗下4個商場的出租率達100%；另外又獲批北京及深圳的管理物業合約。
車務運作收入則輕微下跌0.14%至57.2億元，但這部份的經營利潤減少29.55%至5.77億元，主要由於扣減將軍澳支線通車後的折舊；其中地鐵行車線車費總收入微升0.06%至51.67億元，機場快線車費收入則減少1.95%至5.53億元。去年地鐵市場佔有率維持23.5%，遏止94年以來的跌勢，其中過海線的佔有率則由前年57.4%增至58.2%，是95年以來首次增長；機場快線佔有率則由27%減至25%。期內經營開支增加3.76%至36.72億元，主要由於註銷競投沙田至中環線的項目研究及遞延開支；附屬公司八達通帶來3900萬元利潤，增長34.48%。地鐵總資本負債率由58.2%上升至59%。