隨着中國高層大換班，「上海幫」在中國政壇不再一派獨大，以往受壓制的批評上海的聲音逐漸浮現。來自浙江的全國政協委員昨日要求長江三角洲拆除一體化的門檻時，呼籲上海以更遠的眼光來對待此問題，暗批上海市阻撓長三角的整合。國家計委的官員更直接批評上海與周邊城市無法合作，令區內各省市各自為政。
以上海為中心的長江三角洲共有十五個城市，雖然土地面積只佔全國的百分一，人口只佔百分六，但生產總值（GDP）卻佔了全國的百分十八。長三角與珠三角一樣，在整合各個行政區域問題上，同因地方保護主義而困難重重。
在北京出席全國政協十屆一次會議的浙江省寧波市政協副主席陳守義，昨日批評長三角出現了產業雷同、基礎設施重複、無序競爭等弊病，並把矛頭暗指向上海市。他說：「地方利益所導致的一系列問題，構成了橫亙在面前的一道高門檻，這可能推遲長三角變作國際級區域經濟中心的時間表。」
陳守義指出，上海國際航運中心的建設，理應利用長三角南北兩翼（浙江和江蘇兩省）豐富的港口資源，並進行科學整合，但事實卻是與這兩個省爭奪資源、重複建設。他表示，長三角經濟一體化的關鍵在上海，上海確立的建成國際經濟、金融、貿易和航運中心的戰略目標，與長三角區域的城市群發展相輔相成。
陳守義呼籲：「上海應以其龍頭的地位、更遠的眼光來審視長三角一體化。」他又建議國務院設立長三角領導協調機制，對這一地區經濟的總體發展，進行有計劃的調節和控制，加快一體化進程。事實上，上海在長三角整合的角色問題，與香港在珠三角整合中的問題一樣。由於「上海幫」勢力在中國政壇如日中天，上海猶如中國政治和經濟的「圖騰」，批評上海無異於捋虎鬚，不但相關問題往往被掩蓋，批評者還可能受到處分。直至最近，批評上海的聲音明顯增多。
國家計委宏觀經濟研究院副院長劉福垣早前接受中新社《新聞周刊》訪問時，就公開批評上海與周邊城市無法展開合作，並由於不合作而出現重複建設。他指出，浙江省寧波市的北崙港原本就是為上海準備的，但上海又要自己再建一個可以處理一千萬個貨櫃的大港，「這是不現實的，總不可能把香港的、新加坡的運輸量全搶過來吧？現在要佔領世界市場，可自己先鬥了起來，損失是非常巨大的。」
本報記者/新華網/中新網