在社會要求兩鐵減價的呼聲中，兩鐵乘車優惠將於下月二日結束，九廣鐵路昨日率先宣布新一輪優惠措施，將每周一次「八送一」優惠改為每日結算的「第二程折扣」，希望以提供更多優惠取代減價，但此招能否「瞞天過海」避過政黨及市民批評，不妨拭目以待。 記者：譚秀嫺
【本報訊】九廣鐵路公司昨日宣布，由四月一日起推出新的「第二程折扣優惠」計劃，取代現時的「八送一」優惠，屆時以八達通即日乘搭兩次東鐵，第二程車費可獲八折優惠，為期五個月。九鐵預計，將因而損失三千二百萬元收入，較「八送一」預算損失一千五百萬元高逾一倍。有政黨呼籲九鐵「不如直情減價一成」。
九鐵現時的「八送一」優惠將於下月二日結束，但新的「第二程折扣」要四月一日起才實施，九鐵解釋是因調整八達通收費需時。
在新優惠下，使用八達通的乘客，包括半費優惠的兒童和長者，只要在同一天內第二次乘搭東鐵，第二程只需付八折車資；但第三程不享優惠，第四程才再獲折扣。新優惠不適用往來羅湖或馬場車站。
若市民每天乘搭雙程，車費變相減價一成；不常搭九鐵、難享「八送一」優惠的乘客，將來也可享受「第二程折扣」；而每周乘搭十二至十五次的乘客，所享優惠也較「八送一」為多。
九鐵發言人表示，現時每日約三十二萬五千名乘客中，約四成半只以八達通乘搭一程，期望新優惠可吸引他們多搭一程，減低公司部份損失。
九鐵主席田北辰說，這已是九鐵可以提供的最大優惠，並已回應市民訴求，紓解民困；但對減票價一成的要求，他重申由於票價易減難加，必須審慎處理，以免影響國際投資者對兩鐵票價自主權的評價，對兩鐵上市或股價造成負面影響。
民主黨交通運輸政策發言人鄭家富認為，新優惠「好過冇啦」，但他批評九鐵無非想吸引更多生意，難以惠及所有乘客。他今日將與田北辰會面，再要求減價一成，他說：「咁嘅經濟環境，兩鐵一個賺四十二億，一個賺二十四億，如果咁都冇減價空間，其他做生意嘅咪個個都要跳樓？」
民建聯交通政策發言人劉江華對新優惠表示歡迎，因為受惠人士較「八送一」更多，但他希望九鐵考慮延長優惠，甚至永久推行。
此外，輕便鐵路的車費回贈計劃亦將於下月二日結束，四月一日再度推出，持個人八達通的乘客，凡於六日內搭滿三十元，可獲回贈三元二角。
地鐵目前的「十送一」優惠亦將於同日屆滿，地鐵發言人表示，現正就優惠進行檢討，待有結果時會盡快公布。
