【本報訊】全國政協副主席霍英東暗示，無意投資合和實業（054）主席胡應湘倡議的港珠澳大橋。霍英東基金會顧問何銘思更指大橋毋須興建及不符合經濟效益，反建議港府在屯門增設海關，令由屯門到南沙及廣東其他地方的船程減至半小時左右。
霍英東昨日出席香港中華總商會「南沙及珠三角地區發展情況」座談會，但主講工作交由何銘思負責，曾任職新華社統戰部的何銘思一再強調，他只是發表個人意見，不代表基金會，也不代表霍英東，因為霍英東身份特殊，不便多言。估計是因為霍英東屬「國家領導人」級別，對香港政策發言會招來「干預香港內部事務」的非議。
何銘思指出，港珠澳大橋不切實際，造價可能遠超130億元，建成後收費昂貴，並會造成西江大量泥沙堆積，破壞中華白海豚的生態。
他建議改以渡輪接駁屯門及廣東西部，並透露已向港府申請開辦屯門至南沙航線，航程僅35分鐘，但港府官員要求基金會代為安排商界投資整個屯門碼頭及所有航線。
何銘思又批評港府建議開徵陸路離境稅，會減低兩地人員往來意欲。「我希望港府不要實施（陸路離境稅），否則人家（廣東省政府）會禮尚往來，每個由內地去香港的集裝箱都收300元你就死，看你一年1189萬個集裝箱點辦？」
霍英東被問及是否同意何銘思的言論時只說：「我對特區政府的措施不表示個人意見。」對於有報道稱他有意投資港珠澳大橋，他只說：「我們要投資南沙已經很費勁」，暗示不會投資。霍英東在南沙已投資30多億元，未來還要再投資10多億元。
工商及科技局局長唐英年回應，開徵陸路離境稅是基於公平原則，因為現時經海、空離境都要繳稅，他不認為建議會減低中港人員交往意欲。