【本報訊】佔中國轎車市場45%的德國大眾汽車（Volkswagen，即福士汽車）表示，待中央下月推出《汽車金融公司管理辦法》定稿，即在中國成立獨資德國大眾金融服務公司。但預期1年後才能正式運作，首年計劃吸納2000至4000客戶，貸款額3億至6億元（人民幣．下同）。
負責金融服務的德國大眾汽車執行委員會主席Massfeller，日前在新加坡接受訪問時說，未來20年，汽車業焦點都在中國，大眾在汽車產銷上佔據中國最大市場份額後，下一步便進佔汽車貸款市場。
中國01年底民用汽車達1802萬輛，當中以「公家車」為主；「私家車」只有768.8萬輛，佔總額43%，但多屬較低檔次的汽車。去年開始，新增的民用汽車、私人購車比例大幅提高，佔60至70%，當中以15萬至20萬元的中高檔轎車為主流。調查顯示，新進中產階級是購車主力，他們雖無能力一次過付款，但可分期。
Massfeller指出，以全球計算，汽車貸款業務的利潤，佔大眾02年純利約15%，比例看似不大，但十分重要，因為市場一旦開發，未來數年以至數十年，會一直提供穩定利潤。「中國市場是我們未來重點，現時成熟市場，汽車貸款比例超過60%，但中國只有4至5%。」
「個人破產問題是一個重要考慮，中國相關條例還是一片空白，我們要看《管理辦法》最後文本才能部署，並要作風險評估。」按《管理辦法》草稿，變動是將貸款率由標準利率加30%改為減10%，最長貸款期由3年延至5年。
除德國大眾外，美國通用汽車金融服務公司和福特汽車金融服務公司，都會成為首批進軍中國市場的公司；還有一直垂涎中國私人貸款市場的外資銀行，如花旗銀行及滙豐銀行等。Massfeller表示，大眾在美國市場沒有參與「零利率」的惡性競爭，在中國也不會，他們的賣點是「一站式」服務，令消費者由決定買車的一刻開始，便能享受其服務。
他又說，金融服務公司不會與外資銀行合資或合作，現只與中國銀行總行簽署合作協議，讓客戶透過中行在全國過數分期還款。