【本報訊】在眾多本港上市公司內，與中國汽車業有密切關係的公司有數家，駿威汽車（203）可以說是中國轎車高增長的受惠者，所以該公司過去1年股價也有可觀增長。不過，駿威與日本本田合資的廣州本田，02年的全國排名只是第7，共銷售了5.9萬部車，增長率僅15.85%，遠遜同行，兼且在減價戰中受到衝擊，所以滙豐證券分析員丘愛敏建議減持。
至於近期是非多多的華晨汽車（1114），在股權之爭落實後，正密鑼緊鼓準備與寶馬合資生產豪華轎車，但最快要到03年底才開始，首年目標生產3萬輛，丘愛敏建議買入。
另一家汽車概念股是上實控股（363），該公司在01年度的汽車零部件業務提供了1.4億元的利潤，相當於純利總額的12%；但02年度由於零部件價格下跌，有關業務的盈利貢獻可能減少。上實去年本計劃出售零部件業務，其後得悉上海市政府將汽車工業列作四大支柱工業之一，便改變主意，並會加大投資。
上實與上海汽車集團各佔五成股權的上海滙眾，主要為上海大眾、一汽大眾及上海通用製造底盤及避震器。德國大眾今年1月自行與上汽及一汽組成合資公司，生產變速器，大眾佔60%股權，日後會陸續生產引擎等汽車零部件。
這對於上實來說有危有機，如果德國大眾的新合資公司運作良好，可以自行生產的零部件愈來愈多，大眾沒有必要假手於人；但中國市場需求龐大，汽車零部件種類繁多，上實如果能繼續成功參與，則可以分一杯羹。