【本報訊】本年首隻大型新股中外運（598）昨首日掛牌，逆市造好，最高見2.35元，收報2.25元，較招股價升2.7%，成交金額達8.7億元，佔港股總成交12%。
中外運董事長張斌透露，該公司未來5年的資本性開支達29億元（人民幣．下同），主要用於6個範疇，貨運代理佔其中25%，約7.25億元，其次是物流，佔20%，速遞、倉儲碼頭及科技各佔15%，其他業務佔餘下10%。
張斌預期，內地速遞市場發展迅速，若國內經濟增長7%，速遞市場今年可望出現20%至30%增長，因此，中外運無懼同樣有意來港上市的中國郵政所帶來的競爭。他說：「以電訊市場為例，中移動（941）、聯通（762）及中國電信（728），大家都很好，大家都有發展空間。」
他又指出，中外運與中國郵政的客戶群不同，中外運針對商業客戶，中國郵政則着重公共服務。計及合資公司，中外運在國內速遞市場的佔有率達60%。
中外運現時與敦豪（DHL）、UPS、OCS等國際知名速遞公司合作，引來市場人士關注這些外資公司會否在日後自立門戶，「過河拆橋」，反過來與中外運進行競爭，中外運總裁張建衞則幽默地回應說：「打橋要成本，拆橋也要成本。」暗示合作不輕易終止。
雖然中外運與UPS於98年底簽訂的合作備忘錄將於今年屆滿，但張斌強調，中外運將繼續與UPS合作，UPS也透過認購中外運的股份，成為策略投資者。他又透露，目前競爭對手Fedex原來是中外運最早的合作夥伴。但不肯透露雙方終止合作原因。他稱：「國內快件服務在過去10年已整合得差不多，快件市場開放了20年，服務供應商早就找到位置、誰跟誰合作，如果還未找到，就死定了。」