【記者羅少玲、黎國強報道】政府財赤嚴重，正千方百計開源節流之際，房屋署竟將會生金蛋的停車場，不論租用率高低，劃一收費為同區私營停車場的八折，估計每年因此損失逾二千萬元收入。有房委會委員批評房署「戇居」，違反商業原則，未能為房委會帶來合理回報，也不能反映停車場的租用情況。
現時房委會共有逾二百八十個停車場，近十萬個泊車位。部份地區，包括青衣的房署轄下停車場經常爆滿，但收費比同區私營停車場便宜。房署去年中建議將今年停車場收費調低一成時，曾估計每年減少收入約一千一百萬元，若以此推算，現行「八折」收費政策將令房署每年損失逾二千萬元收入。
部份委員曾在房委會會議上質疑署方應收取市值租金，以免公共收入受到損失。房委會委員王坤昨直指房署「戇居」，以官府方式營商，想賺錢但又抱僵化的官僚態度。中原地產研究部高級經理黃良昇則建議房署盡快將停車場私營化，或考慮連商場一併「賣斷」。
房署官員卻認為，現時房署已將租用率達百分百及低於百分百的停車場實施兩層收費模式，而青衣區區內停車位不多，不應要車主承受車位不足困難之餘，同時要支付高昂的停車場費用。
房署又指出，現行的收費模式，行政上較專為個別停車場釐定不同收費水平可行，現時私營及公營停車收費都在下跌，房署下次作檢討時，會考慮按租用率訂定租金的可行性。
中文大學經濟學系副教授莊太量則指出，停車場生意較其他生意穩定，受經濟因素影響較少，且物以罕為貴，不少私人發展商為帶旺商場人流，才提供泊車收費優惠，若人流穩定，便應以租用率釐定收費水平。
莊太量舉例說，若政府將旺角政府合署停車位改為時租，回報率一定很高。
其實，房署在赤柱廣場已着手採取較靈活變通方法訂定停車場收費制度，署方參照港島區其他停車場的做法，調低該停車場的月租，但將時租停泊首兩小時後的收費提高，以免附近海灘的泳客佔用購物人士的車位。部份駕駛人士表示，鄰近的赤柱大街露天停車場假期及周末的時租由平日的十元增至二十五元，但只有十多個車位，因此仍經常「爭崩頭」。