今日是年初三，俗稱「赤口」，傳統上不宜拜年，因為容易惹起口舌爭拗。說到相嗌唔好口，不得不提由馬年拖到羊年的兩大金融界爭拗──會計界兩大團體及國泰航空（293）申辦內地航線。
「本是同根生，相煎何太急」，以此形容近日兩個會計師團體的糾紛最適合不過。香港會計師公會（HKSA）與英國特許公認會計師公會（ACCA）近期就相互認可會籍的問題，產生齟齬。本來，雙方一直有相互會籍認可安排，其中一個公會的會員，可自動成為另一公會的會員。但去年12月底，HKSA突然提出，ACCA會員必須通過能力測試，才可成為其會員，令ACCA十分不滿。
ACCA英國總會行政總裁羅施雅向香港會員發出通函，指上述安排令人失望。羅氏暗指HKSA「忘恩負義」，HKSA在去年世界會計師大會聲稱，香港會計業已達國際認可水平，但卻絕口不提過去20年，ACCA一直與HKSA共同合作，提升會計業水準，「令人遺憾」。HKSA本無專業試，主要透過ACCA的考試，確認其會員資格，近年才推出專業資格課程（QP），擺脫依附ACCA的影子。
HKSA今次提出上述安排，主要由於去年底，與6個外國會計師公會，簽訂相互會籍認可協議，規定會員在申請相互會籍認可時，必須通過能力測試，確保他們熟悉有關地區的法律及實務慣例事宜。
不過，羅施雅指出，ACCA的香港分會考試，其實已包含香港法律及實務準則，故沒有必要規定其會員再通過HKSA考試。HKSA及ACCA發言人接受本報查詢時，均表示有關問題正在商討中，稍後會向會員交代。
所謂相嗌唔好口，更何況是一家人！國泰航空就為了申請復飛北京、上海及廈門3條內地線，與港龍航空在高院對簿公堂。由於聆訊需時，這場口角要由馬年嗌到羊年，嗌足兩年。
國泰和太古（019）共持有港龍25.5%股權，國泰去年向空運牌照局申請復飛北京、上海及廈門，但這3條航線卻正正是港龍的命脈，亦是該公司18條內地線中，5條有錢賺的航線之3。國泰意圖加入競爭，引起港龍強烈反對，不惜進行公開聆訊。
聆訊原定於1月底完成，因證人作供需時，將於3月11日重開。