【本報訊】「肥羊」未到，西區海底隧道已獅子開大口，由下月十六日起四類車輛加隧道費，其中私家車收費加兩元，每程高達三十七元，單層及雙層巴士收費則分別加至六十元及八十五元，是本港歷來最貴的過海隧道收費。有議員及民間團體批評，西隧去年有近一千五百萬元盈餘仍加費是沒有社會良心，而且恐怕起帶頭作用，給其他公共交通機構一個加費藉口。
香港西區隧道有限公司昨日宣布，為了減輕公司的累積虧損及籌措資金以償還借貸，將由下月十六日起增加收費。私家車和小型巴士收費約加半成，分別由三十五元加至三十七元，以及四十五元加至四十七元。單層及雙層巴士收費更大幅加兩成，分別由五十元加至六十元，以及七十元加至八十五元，是政府准許西隧收費表的最高上限。其他類別車輛收費則維持不變。（見表）
西隧發言人表示，雖然西隧去年獲一千四百五十萬元盈餘，但每年需維持有三億元以上盈餘，才能在餘下二十年的專營期內清還近六十二億元債務。
現時每日平均有四萬架次車輛使用西隧過海，其中一半是私家車，一成是巴士，除了有車階層使用西隧時要繳付高昂費用外，由於巴士的收費大增兩成，有議員擔心會對巴士票價構成壓力。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌說：「西隧響呢個經濟咁差嘅時期加費，唔單止會令其他兩條過海隧道更加擠塞，而且會帶頭，畀藉口紅隧、東隧、巴士公司加費。」
民主黨交通事務發言人鄭家富說：「西隧去年有近一千五百萬利潤，相對普羅巿民面對經濟不景氣嘅情況下，佢重加費，良心何在？社會責任何在？」他促請政府檢討規管西隧加費的機制，以免讓西隧「無王管」。
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄說：「咁會令目前行走西隧線嘅三百個小巴司機，平均每月就無咗半成收入，即六、七百蚊。」
九巴發言人表示，西隧加費會增加營運成本；城巴表示，每年要額外多付七百萬元隧道費，但暫不會加車費；新巴則表示會努力控制成本。環境運輸及工務局發言人表示，一直要求西隧要顧及巿民負擔，但基於西隧的財政狀況，對加費表示理解。