羅孚
從一月二十六日這個星期天開始，台灣海峽兩岸有了「包機直航」。這直航，不是由台灣直接飛大陸，而是依然如故地要兜一個圈子，從台北或高雄，飛香港或澳門，在港、澳停留一陣，然後繼續飛往上海。這所謂直，實際上還是曲，還是被扭曲了的曲。只不過台灣的飛機可以直接飛上海，不必在港澳換飛機。
這樣的飛行被稱為「間接直航」，直航就是直接航行的意思，又是「間接」，又是「直航」，這是荒唐可笑的，但總算跨出了五十多年來沒有的一步。
這一步是國民黨的立法委員章孝嚴發起的。章孝嚴是蔣經國的兒子，不久前才「認祖歸宗」。國民黨現在是在野黨，這無異於在這件大事情上執政的民進黨被搶盡了風頭。民進黨不喜歡直航、「三通」，但又不願在這種事情上執輸於在野黨，因此就冷淡對待，並不讓章孝嚴坐上這首航的「直航」飛機，去上海參加這首航的開幕儀式。
這次「包機」直航，章孝嚴是以方便在上海的台商回台灣過春節而發起的。名義上是台商，官方就僅此把它限死在台商範圍內，連記者要坐這批飛機去上海採訪報道這件事也不行。
這一切，都是陳水扁政府在抵擋不住之下，勉強同意了「包機直航」後，加在這「直航」上面的限制。
在種種限制下，這「包機直航」並不比往來上海、台北必須在港、澳兜個圈子的現行辦法節省多少時間和金錢。這其實就是陳水扁政府的目的，盡量使人們從「包機直航」得不到甚麼好處，而放棄對海峽兩岸直航的要求。
他們也想以這來阻止海峽兩岸的「三通」。陳水扁政府一直宣傳「小三通」沒有帶來多大的好處，這一回又說：「鼓吹直航會為台灣帶來多大的效益，可能是一廂情願的說法。」他們勉強同意「直航」，就是想用沒有甚麼效益做抵擋進一步開放「三通」的藉口。事實上，這沒有效益正是他們製造出來的。
目前在上海的台商和家屬有五十萬人，在大陸更是一百萬人，投資是一千億美元，大陸是台灣第一大貿易夥伴。「包機直航」就是在這樣大背景之下呼喚出來的。陳水扁政府千方百計出力抵擋，但怎麼抵擋得住？「包機直航」雖然有可笑之處，雖然只是在走向「三通」之路小小的一步，但還是重要的一步，因為這一步畢竟是進，而不是退。台灣官方從反對「三通」終於不得不同意「包機直航」，就算是寸進，也還是進。
「包機直航」總是要飛過台灣海峽。這使人想到徐訏早年的名著《荒謬的英法海峽》，儘管完全不相干。「包機直航」的直，是被扭曲了的直。荒謬的海峽，扭曲的直航，總有天，荒謬終成過去，而被扭曲了的也將恢復正直。