在上周港股中，最矚目的股份非內地民企股比亞迪（1211）莫屬了，比亞迪一向是經營手提電話電池製造生意為主，可是上周其管理層卻突然公布將斥資2.695億元人民幣，收購西安秦川輕型轎車裝配廠77%股權，因而遭基金及機構性投資者等大手拋售，令其股價急瀉，兩日間已下挫了5元，達28%，差不多把其上市以來的累積升幅，一次抹掉，再一次反映投資民企股之風高浪急情況！
秦川車廠去年純利只有72.6萬元人民幣，而其收購77%股權的作價為2.695億元人民幣，簡單一計（將收購價除去年盈利）即其收購價高達2002年盈利的480倍，亦即480倍歷史市盈率，嘩！真是一點也不平宜，難怪基金們不滿了！
雖然管理層表示由於去年產量較少，僅得1.7萬輛，未能充份發揮其效益，同時預期今年該車廠的盈利將會有所改善，惟比亞迪一向僅是專攻手提電話電池製造，並無製造汽車經驗，難以令市場信服它有能力大幅提高該車廠之未來盈利。
在這次比亞迪事件中，有一點頗值得大家注意，就是其股份遭拋售而股價大幅下瀉前一天（即上周三），其股價卻一度飆升至18.3元高位，這與比亞迪上市以來之歷史高位18.75元（2002年9月23日），僅相差0.5元！為何壞消息公布前股價卻反而上升，這點頗值得大家細想！
近日不少朋友問：「比亞迪可否博反彈？」筆者建議有此想法的朋友，不妨看一看另一民企股格林柯爾（8056），在2001年12月6日不利謠言散播後，其股價插水直瀉至今之情況。應否博反彈，留待各位看罷其走勢圖後自行決定！
至於港股方面，正如附圖所示，近期恒指在日線圖中已形成一頭肩頂形態，其頭部為2002年12月3日的高位10246點，而由頭部至頸線的長度為940點，即在跌破頸線後便頗大機會進一步下試頸線之下的940點，以現時頸線暫處9150水平（圖X點）來計算，則當大市跌破9150點頸線後，其下調目標便為8210點（即9150-940=8210）。
各位讀者宜注意，恒指雖已逐漸形成頭肩頂形態，但大市一日尚未跌破頸線，則這下跌形態仍未確認，實不宜先行認定它將會下挫，因有可能是走勢陷阱！
不過，筆者估計這次不是走勢陷阱，而頗大機會是真的頂部形態，主因是恒指最重磅的成份股滙豐（005）亦已呈現一頂部形態，短期大笨象之走勢頗為不妙，對大市壓力非輕！
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譚紹興