【本報訊】國泰航空（293）昨日公布去年12月份運載數據，累計12個月載客及載貨量分別增長9.3%及15.2%，載客及載貨率分別為77.8%及71.2%。去年全年總載貨量刷新國泰紀錄，平均載客率則為歷年之冠，但平均收益率依然低企。
滙豐證券分析員MarkWebb則認為，上月貨運量增長放緩，較預期差，反映經濟放緩的影響浮現，相信國泰股價已接近合理水平。
國泰航空營業及收益管理部總經理邵世昌表示，去年全年客運平均收益率（即每乘客千米的平均收益）持續低企，是由於頭等及商務客艙的載客量減少，加上大部份收益來自長途航班，而長途航班的收益率一般不及短途航班，以致整體收益下跌。國泰預期，收益的結構性轉變仍會持續一段時間。
單以上月計算，國泰的載客量較01年同期增加11.9%，至110萬人次；載貨量增加4.6%，至7.4萬公噸，但載貨率下跌2.7個百分點。
國泰航空貨運部總經理鄧國杰說，12月一般是貨運淡季，上月的載貨量雖然較11月減少，但表現仍然令人滿意；去年貨運業績理想，尤其是離港的出口貨量，全年總載貨量更刷新公司紀錄。
國泰的內部刊物「國泰天地」引述國泰駐新加坡站經理JamesGinns指出，新加坡站在去年首11個月的收益，增長34個百分點，較預期目標高出16%。新加坡已成為國泰在東南亞區獲利最豐的航站。
另外，就國泰申請復飛中國，港龍提出反對而要進行公開聆訊，昨有報道指出，經濟發展及勞工局局長葉澍堃曾游說太古A（019）主席何禮泰在內的太古及國泰高層，要國泰與港龍達成協議。葉澍堃昨日即時反駁政府干預有關申請，並作為某航空公司代理人的指控。至於港龍法律代表提出有關《基本法》的問題，葉澍堃說，這應該由個別公司決定如何向空運牌照局提交意見，政府不扮演任何角色；因為整個申請過程正在進行中，政府不宜就此事作任何評論。