國內轎車銷路佳，汽車股表現出色，今年的首半個月，駿威汽車（203）已銳升20%，但受制於01年初的高位，只成3.15元，近兩天顯著下跌，昨日僅以2.725元收市，且成交增加，排列第4位，反映受到相當沽壓。
去年首11個月，國內銷售轎車首次超過100萬部，較上年增長55.4%，為全球增長最快的市場，亦為亞洲第二大市場，僅次於南韓，預期今年或明年，中國將成為全球第三大市場。國內市民收入漸增，中國入世後降低入口稅，市場出現價格戰，銀行亦推出汽車信貸，預期未來仍有較快的增長幅度。
去年的減價戰，駿威並未參與，原因是產量不多，市場對高質素轎車需求仍在，而駿威佔47.5%的廣州本田車廠已在擴產，由於產量增，已不集中於高檔轎車，推出新款中價車，甚至爭取的士合約。事實上，去年廣州本田銷售轎車59000架，今年銷售計劃將增至11萬架，以架次計，增幅逾80%，估計營業額增50%，反映策略在於中檔貨的發展，以配合明年的銷售目標增至24萬架。
去年的減價戰，由降低入口稅觸發，國內車廠為爭取市場，作出減價競爭，今年汽車入口稅由43.8%降至38.2%（排氣量少於3公升），變動不太大，理論上不應再現減價戰，但近期國內車價已開始下調或推出新型號車價較低的轎車，似乎出現另一次減價戰，或者車廠改變市場定位，目標在爭取市場佔有率，這項消息，令駿威股價借勢調整。
廣州本田的產量不斷擴大，其策略必須適應市場，偏向於生產非高價轎車，已在意料之中，但規模效益亦會跟隨發揮，對毛利未必帶來較大影響，而是利用擴產以達到增長。以現狀看，駿威去年PE7.5倍，估計今年降至6.5倍，增長雖放緩，但市場已成勢，仍有利於駿威經營，對於股價，短期看國內市場的價格變化，以及駿威所取態度，去年駿威已輕易度過價格戰，增產後的銷售策略是否有變，值得注意。
以走勢論，昨日低位2.675元初現支持，較強大的支持應在2.4元至2.5元之間，近期波幅較大，有待整固，不必急於入市。
齊明