合併的行動，通常出現在兩間上市公司身上。而合併的其中一個原因，就是為了享有規模經濟（EconomyofScale），亦即是產量愈高、平均成本愈低的狀態。
在全球一體化的情況下，要降低成本，公司便要有一定規模，才具有競爭能力。以汽車製造業為例，生產一輛汽車，所需要的零件可能達數千個以上，而由設計以至生產，都需要投入大量人力物力。但因汽車是耐用消費品，而且價格昂貴，所以消費者在買賣汽車之前，考慮會非常審慎。
環顧現時的汽車市場，高檔市場大部份由德國汽車所壟斷，而中檔汽車市場則是日本車及美國車的天下。至於中下檔的汽車則由韓國及日本車所霸佔。以往汽車公司所爭取的是個別的市場，但現時世界奉行簡約主義，汽車公司便要考慮生產一些價廉物美、能夠迎合各個市場需要的汽車，才能夠生存。
過往，生產一些概念汽車，可能只生產數萬部，而售價約兩三萬美元一部，市場仍有可為。但現在，生產商可能要擴大產能，生產一些售價在一兩萬美元的小型房車，才有足夠的營業額，維持公司的運作。
而規模經濟是指，當公司生產規模愈大，生產的平均成本便愈低，公司在市場上便愈具競爭力。所以汽車生產商近年都積極地進行合併及收購，希望擴大公司規模，以降低生產成本，以便能在劇烈競爭的環境下繼續生存。