【本報訊】深圳消息：尚有十五天（即一月二十七日、農曆年廿五），皇崗口岸便實施二十四小時通關，在這倒數的日子，內地傳媒喚作「不夜口岸」的皇崗口岸已萬事俱備。尤其當中央一點三億元撥款正式拍板，每日延長通關六個半小時所需的額外人手、加班補貼有了着落後，一切難題似乎已迎刃而解。起碼皇崗口岸便已矗立如「八爪魚」般的行人分流天橋，旅客可按各自選擇乘搭大巴、中巴或的士。
香港政務司司長曾蔭權曾形容二十四小時通關，猶如將港深時空之間的「縫」填補了，自此之後兩地人心理上的「隔閡之牆」亦隨之拆除。在這標誌着港深一體化的前夕，記者發現似乎只有內地在辦喜事，而人們的笑臉亦只有在那兒才看到。
踏出皇崗口岸聯檢大樓，迎面所見許多便民的交通措施經已竣工或就位。為了令港人安心過關，聯檢大樓對開行人天橋上、天橋下都設有治安崗亭，由皇崗公安分局的保安員當值，港人半夜過關一旦出事，除可向他們求助外，亦可撥打110緊急報警電話，巡警一般在數分鐘便可以趕到現場。
據經常出入皇崗的港人透露，皇崗的人流不似羅湖般如潮水湧至，口岸也不算複雜，連乞丐也沒有。
儘管即將二十四小時通關，但有人估計，除去經皇崗轉赴廣州、東莞的直通大巴，及取道皇崗再出市區消費的旅客，真正留在皇崗的散客不會太多，但生意始終是生意，鄰近一帶的酒樓、打冷店、茶餐廳、桑拿中心、夜總會等亦已作好戰略部署，搶先通宵營業。
皇崗一向治安尚算可以，只是「藍牌」（非營運的士、香港稱白牌車）為患，當局為避免其滋擾及搶客，已經加派警力，的士站一帶平日有五至六名保安員維持秩序，到了假期更加添至十人。
又據內地傳媒報道，皇崗二十四小時通關開出的預算，邊檢、海關人員編制要加一百五十人，因此每年大約要多用人民幣一千一百萬元。中央答允增撥的一點三億元，除二千萬留作加班補貼，餘數已指定作口岸技術改造、維修沙頭角口岸新橋、皇崗至落馬洲新橋之用。
