【本報訊】經濟不景加上明星效應，「養車費」較廉宜的電單車銷量逆市上升，其中俗稱「綿羊仔」的自動波電單車大熱，成為年輕一族的新寵，過去兩年全港電單車數目急升一成多，比私家車增幅多三倍，更有私家車司機放棄座駕轉駕綿羊仔。 記者：麥志榮
據運輸署統計，電單車數目由前年起大幅上升，去年一至十月，登記的電單車數目共三萬八千多輛，兩年內增幅達一成三，而同期的登記私家車數目只增加了百分之三。
專營綿羊仔電單車的奧士車行負責人車永達表示，綿羊仔未受經濟不景影響，現時每月銷量平均約一百輛，買家多是新牌司機，以150c.c.至200c.c.，售價二至三萬元的型號最好賣，其中最受女司機歡迎的型號是VespaET8，原因是外形cute（可愛），歌星周杰倫亦曾在一個廣告中駕駛該車，而男司機則多選有「烈火戰羊」之稱的GileraRunner，喜歡其馬力較大。
綿羊仔司機團體香港綿羊力量幹事阿Ben表示，綿羊仔近日好「紅」，原因是外形靚，吸引到一批年輕司機，尤其是女司機；而另一原因是較省錢，不少人是由私家車轉駕綿羊仔，綿羊仔平均二手車價一萬元以下，耗油量每公里只需三角，「養架綿羊仔六、七百蚊一個月，私家車租個車位都未夠啦！」
香港駕駛學院發言人表示，學習綿羊仔電單車的人數有增加，學生男女比例是女七成男三成，與傳統電單車的比例剛好相反，男佔七成女佔三成。
由於電單車數目急升，警方十一月首次舉辦了電單車安全講座，警方交通總部警署警長許世昌表示，綿羊仔意外近日有增加，但由於車速較低，傷亡嚴重程度比傳統電單車輕，意外增加主要是新牌多，而綿羊仔車輪比傳統電單車細，撞到路面碎石或坑洞的反彈會較強烈，所以較易翻車及跣胎。
阿Ben亦認同綿羊仔意外有增加趨勢，原因通常是新牌司機路面經驗及技術不足導致「炒車」，他建議新牌司機最好先跟朋友一起駕駛，熟習路面情況後才單獨駕駛。
