【本報訊】首都國際機場（694）母公司與天津濱海國際機場合併，只是因為天津市政府同意無償劃撥的特例，首機計劃收購另外5個內地機場，仍受中國民航總局「屬地化」的政策受阻，未有成事日期。
首機董事會秘書王健壯在接受本報查詢時表示，母公司與天津濱海國際機場合併只是特殊例子，並非為內地機場併購「開綠燈」，上市公司收購成都、西安、大連、青島及瀋陽5個機場的計劃，仍受阻於「屬地化」政策，未知何時成事。
「天津機場是個例外，因為天津與北京地理上比較接近，加上流量不多，所以天津市政府願意無償劃撥，我們希望收購的5個機場不具備同樣條件，所以還要等待。」王健壯說，天津機場有機會注入上市公司，但現時未有具體計劃。
民航總局今年決定將屬下的143個機場「屬地化」，即歸當地政府所有，由於資產交接需時，首機又要與上述5個機場所屬的地方政府談判，需時較久。
首都機場是中國最繁忙的機場，01年客流量達2418萬人次，貨流則達59萬噸；天津機場則排名第30，客流量94萬人次，貨流3.6萬噸。
王健壯否認首機計劃斥資100億元人民幣收購5個機場，他說100億元將用作擴建北京機場，而目前很難估計收購的時間及代價。