【本報訊】今年頭11個月來自私人契約修訂及換地的收益達84.28億元，較去年全年17.79億元高出3.7倍，估計全年接近100億元。雖然政府暫停賣地至03年底，但業界估計補地價收益明年不會再大增。
由於政府去年下半年開始出手挽救樓市，令去年10月起市況明顯好轉，一手市場更非常暢旺，大部份發展商確認樓市已近谷底，樓價會趨平穩，因此發展商與政府洽商補地價的態度轉趨積極。
其中表現最積極的新鴻基地產（016），去年底便以一籃子方式與政府達成7個項目，達21億元補地價協議，並在今年完成交易。
長江實業（001）亦趁機補價增土儲，年初與政府達成3個項目的補地價協議，涉資逾12億元。另外，地鐵公司（066）的將軍澳55b區項目亦在年初達成補價協議。
然而，今年中樓市又有急轉直下之勢，發展商洽商補地價步伐立即減慢，達成協議的主要是地鐵及九鐵3個車站上蓋項目，涉及補價約36億多元。
其中調景嶺上蓋物業更因整項補價超過20億元，風險過高，地鐵被迫「斬件」，分兩期補價，二期在未來一年內才與政府洽商。
業內人士認為，雖然政府暫停賣地，但未來兩3年內的現貨供應仍十分充裕，且目前外圍存在着不少影響本港經濟復甦的不明朗因素，因此明年雖有大型項目補價磋商，但相信發展商洽談時仍持慎審態度。加上政府或會透過批出補地價快慢及高低，進一步控制未來土地供應，故明年補價收入應不會大增。
資料顯示，現時正洽商中的補價項目，部份較大型的包括九龍倉（004）、嘉里（683）及南豐的九龍灣九龍貨倉綜合發展項目，總樓面230萬方呎。九鐵荃灣西站（灣畔），總樓面259萬方呎，以及新地的沙田道風山二至四期，總樓面74.4萬方呎。