台灣復興航空貨機失事後，有駕駛過這架飛機的機師表示，該機融雪能力不足，懷疑因機翼結冰後變形肇事。但航空公司否認此說，指七年前已改善飛機的除冰系統。
一名最近才駕駛過這架出事貨機的機師向《聯合晚報》表示：「貨機除冰功能不是很好，我早前執行飛澳門時，曾發生機翼結冰，需要改變飛行高度來除冰。」他懷疑今次飛機失事的原因，就是機翼結冰，造成機翼變形，而出事前機師要求降低高度讓冰化去時，卻因結冰太厚，為時已晚。
但復興航空公司表示，九四年美國一架同型飛機因機翼結冰墜毀後，這架B22708貨機在翌年已加大除冰靴，過去四個月也沒有除冰、防冰系統異常的報告。
台灣飛行安全委員會執行長戎凱表示，飛機在最後三十五秒驟降一萬三千呎，與正常每分鐘下降六百至八百呎相比，明顯異常，原因待查。
由於機師與航管中心最後通話時，要求降低飛行高度，航空界相信可能與天氣異常有關。台灣民航局官員則表示，當時氣象仍在安全飛行範圍，但不排除飛機受到不穩定氣流影響，機上貨物傾斜，導致飛機失去重心。
本報記者